Preiskave proti vodji varnosti AUA: Zloraba funkcije v fokusu!
Preiskave proti vodji varnosti AUA: Zloraba funkcije v fokusu!
Pravne preiskave se razširijo skoraj deset mesecev po vremenu toče, ki je poškodovalo stroj od avstrijskih letalskih prevoznikov (AUA). Dunajsko državno tožilstvo je sprožilo preiskave proti vodji zvezne agencije za preiskovanje varnostnih preiskav (pod) in proti šestim drugim ljudem. Obstaja sum zaradi zlorabe urada, napredovanja in zatiranja dokazov, vendar ta sum pri vseh osumljencih ni enako tehtana. 9. junija 2024 se je Airbus A320 iz AUA na povratnem letu iz Palme de Mallorca v nevihtni celici zatekel v nevihtno celico in moral klicati v sili "Mayday". Na srečo je stroj varno pristal na letališču na Dunaju-Schwechat, brez poškodb se je pritožila nad potniki, a stroj je utrpel hudo škodo.Like oe24 je bil konfiguriran, saj je bil pod subventiranjem, saj je bil pod subjekt, ki ga je v ministrstvu za prevoz v ministrstvu za prevoz. Potniški odvetnik Wolfgang je predstavil dejstvo, da je uradno tožilstvo, ki sumi na korupcijo in druge kazniva dejanja. Dunajska obtožnica je preverila prvotni sum in sprožila preiskavo.
Preiskave in poročila
V vmesnem poročilu o podrejenem poročilu je incident razvrščen kot "incident", medtem ko mednarodna zasebna poročila govorijo o "hudi nesreči". Seznam seznama je ostro kritiziral sub, ker je preprečila objavo snemalnika glasu v pilotski kabini in shranjevanja podatkov. Vodja podmornice in drugi osumljenci so dali ustrezne postopke, ki so tudi zapleteli preiskavo.
Snemalnik glasu v pilotski kabini in pisatelj podatkov o letu še nista ocenjena. Dunajsko višje regionalno sodišče se bo moralo odločiti, ali je bilo zavarovanje teh evidenc zakonito. Medtem pa državni tožilec Korneuburg še naprej preučuje obtožbo o malomarni nevarnosti skupnosti. Zaradi konca preiskave še ni predviden zaradi obsega raziskav.
kontekst preiskave
Zvezni urad za preiskavo letalskih nesreč (BFU) je odgovoren za preiskavo nesreč in resnih motenj s civilnimi letali v Nemčiji v skladu z uredbo št. 996/2010 in zakonom o preiskavi letalskih nesreč. Glede na bfu je pregled bolj neodvisen od sodnega ali upravnega postopka, poročila pa se uporabljajo za kakršne koli ugotovitve, ne da bi pri tem preprečili.
BFU je vključen v primere v tujini, če je bilo prizadeto letalo registrirano, izdelano ali upravljanje v Nemčiji. Namen preiskav je pridobiti znanje o varnosti letalstva in jih ne veže neposredno z rezultatom pravnih postopkov.
Kommentare (0)