Vyšetrovanie proti šéfovi bezpečnosti AUA: Zneužívanie funkcie v Focus!
Vyšetrovanie proti šéfovi bezpečnosti AUA: Zneužívanie funkcie v Focus!
Právne vyšetrovania sa rozširujú takmer desať mesiacov po Hailstanskom počasí, ktoré poškodilo stroj od rakúskych leteckých spoločností (AUA). Viedenská prokuratúra prokuratúra začala vyšetrovanie proti vedúcemu Federálnej agentúry pre vyšetrovanie bezpečnosti (Sub) a proti šiestim ďalším ľuďom. Existuje podozrenie z zneužívania úradu, propagácie a potlačenia dôkazov, ale toto podozrenie nie je rovnako vážené u všetkých podozrivých. 9. júna 2024 sa Airbus A320 AUA dostal do búrkovej bunky pri spiatočnom lete z Palmy de Mallorca a musel uskutočniť núdzové volanie „Mayday“. Našťastie stroj bezpečne pristál na letisku Viedne-SchweChat bez zranení, ktoré sa sťažovali na cestujúcich, ale stroj utrpel vážne škody.Rovnako ako OE24 boli nakonfigurované pred tromi týždňami, kabíny hlasu a letového spisovateľa v spisovateľovi ministerstva prenosu, pretože subjekty neboli publikované. Zoznam právnych zástupcov Wolfganga predložil skutočnosť, že úrad prokuratúry, ktorý má podozrenie na korupciu a ďalšie trestné činy. Viedenské obvinenie skontrolovalo počiatočné podozrenie a začalo vyšetrovanie.
Vyšetrovania a správy
V dočasnej správe o podsúde je incident klasifikovaný ako „incident“, zatiaľ čo medzinárodné súkromné správy hovoria o „vážnej nehode“. Zoznam zoznamu ostro kritizoval sub, pretože zabránila uverejneniu hlasového rekordéra kokpitu a ukladania údajov. Vedúci sub a ostatní podozriví dali príslušné postupy, ktoré tiež komplikovali vyšetrovanie.
Voice Recorder Cockpit a spisovateľ letových údajov ešte nebol vyhodnotený. Viedenský vyšší regionálny súd bude musieť rozhodnúť, či zabezpečenie týchto záznamov bolo legálne. Medzitým prokurátor v Korneuburgu naďalej skúma obvinenie z nedbanlivého nebezpečenstva v komunite. Koniec vyšetrovania ešte nie je predvídateľný z dôvodu rozsahu prieskumov.
Kontext vyšetrovania
Federálna kancelária pre vyšetrovanie letových nehôd (BFU) je zodpovedná za vyšetrovanie nehôd a vážne poruchy s civilnými lietadlami v Nemecku v súlade s nariadením č. 996/2010 a zákonom o vyšetrovaní letových nehôd. Podľa bfu , skúška je viac nezávislá od súdneho alebo administratívneho postupu a správy sa používajú na prevenciu nehody bez toho, aby sa uskutočnili akékoľvek zistenia.
BFU sa podieľa na prípadoch v zahraničí, ak boli postihnuté lietadlá zaregistrované, vyrábané alebo prevádzkované v Nemecku. Cieľom vyšetrovania je získať významné znalosti o bezpečnosti letectva a nie sú priamo viazané v dôsledku právnych postupov.
Kommentare (0)