Suche
Undersøkelser mot AUA Security Chief: Abuse of Office in Focus!
Etter haglestikkværet på AUA -flyet, undersøker Wien statsadvokatembetet sikkerhetsansvarlige for misbruk av vervet.
Undersøkelser mot AUA Security Chief: Abuse of Office in Focus!
De juridiske undersøkelsene utvides nesten ti måneder etter Hailstan -været, som skadet en maskin fra de østerrikske flyselskapene (AUA). Wien statsadvokatembetet har satt i gang etterforskning mot sjefen for Federal Security Investigation Agency (SUB) og mot seks andre mennesker. Det er mistanke om overgrep mot kontor, promotering og undertrykkelse, men denne mistanken er ikke vektet likt hos alle mistenkte. 9. juni 2024 kom Airbus A320 i AUA inn i en stormcelle på returflyvningen fra Palma de Mallorca og måtte ringe en nødanrop "Mayday". Heldigvis landet maskinen trygt på Wien-Schwechat flyplass, uten skader på å klage på passasjerene, men maskinen fikk alvorlige skader.som OE24 var konfigurert tre uker siden ikke å være frivillig og fly. Passasjeradvokat Wolfgang List fremmet en presentasjon av det faktum at statsadvokatembetet, som mistenker korrupsjon og andre forbrytelser. Den wieneriske tiltalen sjekket den første mistanken og innledet en etterforskning.
Undersøkelser og rapporter
I den midlertidige rapporten fra SUB er hendelsen klassifisert som en "hendelse", mens internasjonale private rapporter snakker om en "alvorlig ulykke". Listeliste kritiserte skarpt suben fordi hun forhindret publisering av cockpit -stemmeopptaker og datalagring. Lederen for sub og de andre mistenkte har gitt de relevante prosedyrene, noe som også kompliserte etterforskningen.
Cockpit stemmeopptaker og flytatforfatteren er ennå ikke evaluert. Wien Higher Regional Court må avgjøre om sikring av disse postene var lovlig. I mellomtiden fortsetter Korneuburg statsadvokaten å undersøke påstanden om uaktsom samfunnsfare. En slutt på etterforskningen er ennå ikke forutsigbar på grunn av undersøkelsesomfanget.
Konteksten av etterforskningen
Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) er ansvarlig for etterforskning av ulykker og alvorlige lidelser med sivile fly i Tyskland i samsvar med forskrift nr. 996/2010 og Flight Accident Investigation Law. I følge bfu er undersøkelsen mer uavhengig av den rettslige eller administrative prosedyren, og rapportene brukes til ulykke uten å gjøre noen funn.
BFU er involvert i saker i utlandet hvis de berørte flyene er registrert, produsert eller drevet i Tyskland. Undersøkelsene har som mål å få betydelig kunnskap om luftfartssikkerhet og er ikke direkte bundet av resultatet av juridiske prosedyrer.