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Investigaciones contra el jefe de seguridad de AUA: ¡abuso del cargo en enfoque!
Después del clima de Hailstick en el vuelo de AUA, la oficina del fiscal público de Viena investiga a los oficiales de seguridad por abuso de un cargo.
Investigaciones contra el jefe de seguridad de AUA: ¡abuso del cargo en enfoque!
Las investigaciones legales se amplían casi diez meses después del clima Hailstan, que dañó una máquina de las aerolíneas de Austria (AUA). La Oficina del Fiscal Público de Viena ha iniciado investigaciones contra el jefe de la Agencia Federal de Investigación de Seguridad (SUB) y contra otras seis personas. Hay sospecha de abuso de oficinas, promoción y supresión de evidencia, pero esta sospecha no se ponderó por igual en todos los sospechosos. El 9 de junio de 2024, el Airbus A320 de la AUA entró en una celda de tormenta en el vuelo de regreso desde Palma de Mallorca y tuvo que hacer una llamada de emergencia "Mayday". Afortunadamente, la máquina aterrizó de manera segura en el aeropuerto de Viena-Schwechat, sin heridos por quejarse de los pasajeros, pero la máquina sufrió daños graves.me gusta oe24 se configuraron hace tres semanas, grabador de voz y escritor de datos de fuga en el ministerio de transporte, desde que no había publicado ellos voluntariamente. La lista del abogado de pasajeros Wolfgang hizo una presentación del hecho de que la oficina del fiscal público, que sospecha de corrupción y otros delitos. La acusación vienesa verificó la sospecha inicial e inició una investigación.
Investigaciones e informes
En el informe provisional del sub, el incidente se clasifica como un "incidente", mientras que los informes privados internacionales hablan de un "accidente grave". List List criticó bruscamente al submarino porque evitó la publicación de la grabadora de voz de la cabina y el almacenamiento de datos. El jefe del sub y otros sospechosos ha dado los procedimientos relevantes, lo que también complicó la investigación.
La grabadora de voz de la cabina y el escritor de datos de vuelo aún no han sido evaluados. El Tribunal Regional Superior de Viena tendrá que decidir si la obtención de estos registros fue legal. Mientras tanto, el fiscal público de Korneuburg continúa examinando la acusación de peligro de la comunidad negligente. El fin de la investigación aún no es previsible debido al alcance de las encuestas.
El contexto de la investigación
La Oficina Federal de Investigación de Accidentes de Vuelo (BFU) es responsable de la investigación de accidentes y trastornos graves con aviones civiles en Alemania de acuerdo con el Reglamento No. 996/2010 y la Ley de Investigación de Accidentes de Vuelo. De acuerdo con bfu , el examen es más independiente del procedimiento judicial o administrativo, y los informes se utilizan para la prevención de accidentes sin hacer ninguna conclusión.
La BFU está involucrada en casos en el extranjero si la aeronave afectada ha sido registrada, fabricada o operada en Alemania. Las investigaciones tienen como objetivo obtener un conocimiento significativo de la seguridad de la aviación y no están directamente sujetos al resultado de procedimientos legales.