Έρευνες εναντίον του Αρχηγού Ασφαλείας της AUA: Κατάχρηση γραφείου στο επίκεντρο!
Έρευνες εναντίον του Αρχηγού Ασφαλείας της AUA: Κατάχρηση γραφείου στο επίκεντρο!
Οι νόμιμες έρευνες επεκτείνονται σχεδόν δέκα μήνες μετά τον καιρό του χαλαζιού, ο οποίος κατέστρεψε μια μηχανή από τις αυστριακές αεροπορικές εταιρείες (AUA). Το Γραφείο Εισαγγελέας της Βιέννης έχει ξεκινήσει έρευνες εναντίον του επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ερευνών Ασφαλείας (SUB) και εναντίον έξι άλλων ανθρώπων. Υπάρχει υποψία κατάχρησης γραφείου, προώθησης και καταστολής αποδεικτικών στοιχείων, αλλά αυτή η υποψία δεν σταθμίζεται εξίσου σε όλους τους υπόπτους. Στις 9 Ιουνίου 2024, το Airbus A320 της AUA μπήκε σε ένα κελί καταιγίδας στην πτήση επιστροφής από την Palma de Mallorca και έπρεπε να κάνει μια έκτακτη κλήση "Mayday". Ευτυχώς, η μηχανή προσγειώθηκε με ασφάλεια στο αεροδρόμιο της Βιέννης-Σπαχάτ, χωρίς τραυματισμούς για να διαμαρτυρηθούν για τους επιβάτες, αλλά η μηχανή υπέστη σοβαρές ζημιές.like OE24 Διαμορφώθηκαν πριν από τρεις εβδομάδες Ο εισαγγελέας Wolfgang κατάλογος έκανε μια παρουσίαση του γεγονότος ότι το γραφείο του εισαγγελέα, το οποίο υποπτεύεται τη διαφθορά και άλλα εγκλήματα. Το Viennese κατηγορητήριο έλεγξε την αρχική υποψία και ξεκίνησε έρευνα.
Έρευνες και αναφορές
Στην ενδιάμεση αναφορά του υποβιβασμού, το περιστατικό ταξινομείται ως "περιστατικό", ενώ οι διεθνείς ιδιωτικές εκθέσεις μιλούν για ένα "σοβαρό ατύχημα". Η λίστα της λίστας επέκρινε έντονα το υποκείμενο επειδή εμπόδισε τη δημοσίευση του καταγραφέα φωνής και της αποθήκευσης δεδομένων του πιλοτηρίου. Ο επικεφαλής του Sub και των άλλων υπόπτων έχουν δώσει τις σχετικές διαδικασίες, οι οποίες περιπλέκουν επίσης την έρευνα.
Ο καταγραφέας φωνής του θαλάμου διακυβέρνησης και ο συγγραφέας δεδομένων πτήσης δεν έχουν ακόμη αξιολογηθεί. Το ανώτερο περιφερειακό δικαστήριο της Βιέννης θα πρέπει να αποφασίσει εάν η εξασφάλιση αυτών των αρχείων ήταν νόμιμη. Εν τω μεταξύ, ο εισαγγελέας του Κορνεβούργου συνεχίζει να εξετάζει τον ισχυρισμό του αμέλεια της κοινότητας. Ο τερματισμός της έρευνας δεν είναι ακόμη προβλέψιμος λόγω του πεδίου εφαρμογής των ερευνών.
Το πλαίσιο της έρευνας
Το ομοσπονδιακό γραφείο για την έρευνα ατυχημάτων πτήσης (BFU) είναι υπεύθυνο για τη διερεύνηση ατυχημάτων και σοβαρών διαταραχών με πολιτικά αεροσκάφη στη Γερμανία σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 996/2010 και τον νόμο περί έρευνας ατυχημάτων πτήσης. Σύμφωνα με το
Το BFU εμπλέκεται σε περιπτώσεις στο εξωτερικό, εάν τα αεροσκάφη που έχουν προσβληθεί έχει καταχωρηθεί, κατασκευαστεί ή λειτουργήσει στη Γερμανία. Οι έρευνες στοχεύουν να αποκτήσουν σημαντικές γνώσεις για την ασφάλεια της αεροπορίας και δεν δεσμεύονται άμεσα από το αποτέλεσμα των νομικών διαδικασιών.
Kommentare (0)