Elektriautod: uued uuringud näitavad peent tolmuüllatusi!

Arutelu peentolmu heitkoguste ja nende allikate üle muutub poliitikas, tööstuses ja teaduses üha olulisemaks. Eelkõige on tähelepanu keskmes elektriautod, kuna uued uuringud näitavad, et nende mõju õhukvaliteedile võib olla suurem, kui seni arvati.

Emissions Analyticsi uuring on näidanud, et elektriautod põhjustavad oma suurema kaalu tõttu oluliselt rohkem rehvide kulumist. Uuringu hinnangul tekitab elektrisõidukite rehvide kulumine 1850 korda rohkem tahkeid osakesi kui tavaliste sisepõlemismootorite heitgaasid. Need tulemused tekitavad küsimusi, kuna ka teised uuringud, näiteks Michelini omad, näitavad, et elektriautode tahkete osakeste heitkogused on 10–25 protsenti suuremad kui sisepõlemismootorite puhul.

Raskesõidukite tahkete osakeste heitkoguste suurenemine

Eelkõige näitavad PM10 heitkoguste väiksemat vähenemist raskemad elektriautod, mille sõiduulatus on umbes 500 km. Siin täheldatakse PM2,5 heitkoguste võimalikku suurenemist 3–8 protsenti. 2020. aasta OECD uuring näitas, et kergemad elektriautod toodavad 11–13 protsenti vähem PM2,5 ja 18–19 protsenti vähem PM10 heitmeid kui nende sisepõlemismootoriga autod.

Vaatamata kergete elektrisõidukite eelistele näitavad tõendid, et kasvav elektriautode arv vähendab maanteetranspordi tahkete osakeste heitkoguseid minimaalselt, isegi kui 2030. aastaks on kasutusel 4–8 protsenti nendest sõidukitest. Oodatav vähenemine jääb vahemikku 0,3–0,8 protsenti.

Lisaks teatab see Lõuna-Saksa ajaleht rehvide ja pidurite kulumisest tekkiva mikroplasti ja peentolmu probleemist. Seda tüüpi peentolm on muutumas üha enam suurimaks mikroplasti allikaks keskkonnas, kuna veerand mikroplastist maailmamerre satub rehvide kulumise tõttu. Saksamaal hinnatakse rehvide kulumist üle 150 000 tonni aastas.

Uuringud näitavad, et rehvid kuluvad eriti valgusfoori ristmikel ja kurvides – mõnikord kuni seitse korda rohkem kui sirgetel teedel. Rehvide kulumisest leiti toksiine, mis võivad põhjustada kalade surma. Nende väljakutsetega tegelemiseks arendavad rehvitootjad nagu Continental, BMW ja Michelin säästlikumaid tooteid, samas kui sellised projektid nagu "Urban Filter" otsivad lahendusi rehvide kulumise vähendamiseks.

Kokkuvõtvalt on selge, et elektriautode peentolmuheitmed ja sellest tulenev mikroplasti sisaldus keskkonnas on tõsine probleem. Olukorra parandamiseks tehtavad jõupingutused on keerulised ning nõuavad täiendavat uurimist ja tegevust.