Elektriautod: uued uuringud näitavad peeneid tolmu üllatusi!

Arutelu peene tolmuheite ja nende allikate üle on muutumas poliitikas, tööstuses ja teaduses üha olulisemaks. Keskenduvad eriti elektriautodele, kuna uued uuringud näitavad, et nende mõju õhukvaliteedile võib olla suurem kui arvata.

Emissioonide analüüsi uurimine on näidanud, et elektriautod põhjustavad nende suurema kaalu tõttu märkimisväärselt rohkem rehvide hõõrumist. Uuringu kohaselt põhjustab elektrisõidukite rehvide hõõrumine 1850 korda kõrgemat peenetolmu väärtusi kui tavapäraste põletite heitgaasid. Need tulemused tõstatavad küsimusi, kuna muud uuringud, näiteks Michelin, osutavad, et elektriautode peentolmu heitkogused on 10–25 protsenti kõrgemad kui põlemismootorites.

Peen tolmu heitkoguste suurenemine raskete sõidukite abil

Eelkõige raskemad elektriautod, mille vahemikus on umbes 500 km, näitavad PM10 heitkoguste väiksemat langust. Siin täheldatakse PM2,5 heitkoguste võimalikku suurenemist vahemikus 3 kuni 8 protsenti. 2020. aasta OECD-uuring jõudis järeldusele, et kergemad elektriautod põhjustavad 11–13 protsenti vähem PM2,5-5-5-5- ja 19 protsenti vähem PM10 heitkoguseid kui nende kolleegid põlemismootoriga.

Vaatamata kergete elektrisõidukite eelisetele on näha, et kasvav elektriautode arv põhjustab maanteeliikluse PM heitkoguste vähenemist, isegi kui 4–8 protsenti nendest sõidukitest on 2030. aastaks kasutusel. Eeldatav vähenemine jääb vaid 0,3–0,8 protsenti.

Lisaks , mis on seotud microts-st. Pidurid. Seda tüüpi peenest tolmust on keskkonnas üha suurim mikroplastikuallikas, veerand mikroplastilisest sisenemisest maailma ookeanidesse tagasi rehvide hõõrdumiseni. Saksamaal on rehvide hõõrdumine hinnanguliselt üle 150 000 tonni aastas.

-Na siirdatud <