Elektromobilių mažėjimas: kodėl Vokietija atsilieka!

Elektromobilių mažėjimas: kodėl Vokietija atsilieka!

2023 m. pasaulinė elektromobilių (EV) rinka užfiksavo reikšmingą augimą: naujai įregistruota 17,4 mln. elektromobilių, palyginti su praėjusiais metais, skaičius išaugo 17 proc. Econews pranešė. Šią raidą atspindi augantis elektromobilių skaičius pasaulyje, kuris 2024 m. pabaigoje buvo maždaug 55,8 mln., iš kurių daugiau nei pusė buvo Kinijoje.

Kinijos rinka pirmauja su daugiau nei 11 milijonų naujų registracijų, JAV, kurioje yra apie 6,4 milijono elektromobilių, ir Vokietija, kurioje 2023 m. naujai įregistruota tik 572 500 elektromobilių. Šis nuosmukis visiškai prieštarauja tikslui iki 2030 m. Vokietijos keliuose iš viso važiuoti 15 milijonų elektromobilių. Šiuo metu Vokietijoje iš viso yra apie 20 69 elektromobilių.

Iššūkiai ir nesėkmės Vokietijoje

Naujų registracijų skaičius Vokietijoje 2024 m., palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 18 proc., o tai pirmiausia siejama su Vokietijos aplinkosaugos premijos elektromobiliams galiojimo pabaiga. Šiame kontekste Norvegijoje ir Danijoje pastebimas nepaprastas vystymasis: Norvegijoje daugiau nei 90 % visų naujų registracijų buvo visiškai elektriniai arba įkraunami hibridai, o Danija stebina 46 % augimo tempu.

Priešingai, Vokietijoje perėjimas prie elektromobilumo sustojo pasibaigus aplinkosaugos premijai, o tai išryškina iššūkius šalies automobilių gamintojams, ypač žinomiems prekių ženklams, tokiems kaip VW, BMW ir Mercedes. Nepaisant didelės pardavimo sėkmės tarptautiniu lygiu – VW pardavė daugiau nei 4,3 mln. elektromobilių – Vokietijos pramonė ir toliau patiria spaudimą.

Pasaulinės tendencijos ir rinkos pokyčiai

Apskritai, elektromobilių pardavimas pasaulyje labai išaugo. 2024 m. ES užregistravo apie 2,4 mln. naujų registracijų, atsilikdama nuo Kinijos, kurioje užregistruota 11,3 mln. naujų registracijų, ir lenkia JAV su 1,6 mln. Tarptautiniu lygmeniu Kinijos gamintojai dabar apima visą transporto priemonių segmentų spektrą, o aštuoni iš dešimties pirmaujančių transporto priemonių modelių yra Kinijos kilmės.

Naujų technologijų atsiradimas taip pat turėjo įtakos baterijų ekonomijai. „Energycomment“ teigia, kad 2023 m. elektromobiliuose įdiegus daugiau nei 700 gigavatvalandžių akumuliatorių, iki 2030 m. prognozuojamas iki 3 000 gigavatų valandų. Baterijų gamyboje dominuoja Kinija, o CATL ir BYD yra pagrindiniai gamintojai, o naujoviškos technologijos, pvz., kietojo kūno akumuliatoriai, atrodo daug žadančios.

Elektromobilumo ateities perspektyvos

Pasauliniu mastu skaičiuojama, kad iki 2025 metų elektromobilių pardavimas gali padidėti 30 proc., o parduotų transporto priemonių skaičius tuomet siektų 22,3 mln. Visų pirma tikimasi, kad iš elektros tinklo įkraunami hibridai (PHEV) galėtų sudaryti 39 % EV. Augimas visų pirma pastebimas Kinijoje, kur elektromobiliai 2024 m. rugpjūčio mėn. pirmą kartą sudarė daugiau nei 50% naujų registracijų.

Tačiau šiuo metu tik apie 4 % viso pasaulio keleivinių automobilių parko yra elektrifikuoti, todėl transporto sektoriuje dar reikia mažinti anglies dioksido kiekį. Elektromobiliai yra draugiškesni aplinkai, ypač jei naudojama elektros energija gaunama iš atsinaujinančių energijos šaltinių. Tačiau iššūkis yra kompensuoti didelį gamybos metu išmetamą teršalų kiekį eksploatacijos metu sutaupytais teršalais. Kelias į visišką perėjimą prie elektromobilumo išlieka toks pat sudėtingas, kaip ir perspektyvus.