Айсенах разчита на скорост 20: Започва спор за новото регулиране на трафика!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

От февруари 2024 г. Айсенах планира скорост 20 в центъра на града, за да повиши качеството на живот и да се срещне с шофьорите.

Айсенах разчита на скорост 20: Започва спор за новото регулиране на трафика!

Град Айсенах планира да въведе скорост 20 в части от центъра на града, вероятно от февруари или март 2025 г. Това решение се подкрепя от кмета Кристоф Ихлинг (CDU), който подчертава необходимостта да се направи центъра на града по -привлекателен. Инициативата обаче отговаря на съпротивата, особено шофьорите, които изразяват предимно своите притеснения онлайн.

В други градове на Thuringian като Weimar, Jena и Erfurt, Speed ​​20 вече е създаден по определени улици. Докато тези мерки първоначално се срещнаха със скептицизъм, притесненията, според Ихлинг, се повишиха сравнително бързо. Въвеждането на Speed ​​20 се поддържа от ADAC, наред с други неща, което подчертава предимствата за повишена яснота и по -живи вътрешни градове. Критиците се опасяват, че този регламент ще направи центъра на града по -непривлекателен за шофьорите.

Дискусия за безопасността на трафика и качеството на живот

Привържениците на мярката твърдят, че успокояването на трафика повишава качеството на живот и носи предимства за всички участници в движението. Градската администрация на Айсенах си постави целта за насърчаване на равенството между автомобили, пешеходци и колоездачи. Централен аспект на дискусията е планираната фаза на изпитване от две години, след като края на които трябва да се проведат резултатите.

В Айсенах няма камери за стационарни скорости. Вместо това градът иска да използва цифрови дисплеи, които трябва да работят с приятелски или тъжни лица, за да създадат определена мотивация сред участниците в движението. Ihling подчертава, че много знаци за скорост не се възприемат правилно, което подчертава необходимостта от тази нова мярка.

Планираното въвеждане на скорост 20 е част от по -широка стратегия, която трябва не само да подобри структурите на движението, но и качеството на престоя в центъра на града. Тези развития се вписват в тенденцията, че все повече и повече градове в Германия мислят за въвеждане на подобни разпоредби като такива времето докладвани.