Nemecko v deficite elektrického vozidla: Čína odvádza preč-čo teraz?

Nemecko v deficite elektrického vozidla: Čína odvádza preč-čo teraz?

Deutschland, Land - Súčasná štúdia ložiska ukazuje, že Nemecko zaostáva v elektromobilizácii. V Číne už viac ako dve tretiny respondentov riadilo elektrické auto, zatiaľ čo iba 26 percent tejto skúsenosti v Nemecku. To vyvoláva otázky o budúcnosti nemeckého automobilového priemyslu, ktorý je pod tlakom vzhľadom na tieto čísla.

Zámery nákupu sú alarmujúce: 73 percent čínskeho plánu kúpiť elektrický automobil ďalej, zatiaľ čo iba 21 percent v Nemecku má tento plán. S obsahom elektronických automobilov pre nové registrácie vo výške 7,6 % v roku 2024, Spojené štáty vykazujú viac dynamiky ako Nemecko, ktorého podiel stále klesá. Cena, rozsah a dostupná nabíjacia infraštruktúra zohrávajú rozhodujúce úlohy pri rozhodovaní o nákupe pre elektrické vozidlá.

Trhové podiely a trendy

V prvom štvrťroku 2024 bolo v Číne, Európe a USA novo schválených celkom 1,75 milióna plne elektrických vozidiel (BEV) a približne 1,1 milióna plug-in hybridných vozidiel (PHEVS). Čína sa ujala vedenia s 1 miliónmi Bevs a 740 000 PHEV, zatiaľ čo Nemecko muselo odovzdať svoju najvyššiu pozíciu ako európsky trh s elektrickým vodičom do Spojeného kráľovstva iba 81 000 Bev (-14 %), ktoré zaznamenalo 84 000 BEV (+11 %). Francúzsko tiež lepšie prerušilo, s nárastom o 24 percent na takmer 80 000 BEV.

Napriek miernemu poklesu z 9 percent na 387 000 kusov zostáva Tesla najväčším výrobcom plne elektrických vozidiel. V Nemecku predpovedá centrum automobilového manažmentu (CAM) približne 470 000 elektrických vozidiel za rok 2024, čo zodpovedá poklesu o 10 percent. Očakáva sa, že približne 6 miliónov BEV bude v Číne schválených samostatne.

Globálne výzvy a príležitosti

Štúdia zdôrazňuje vysokú úroveň vernosti v rôznych krajinách. V Číne takmer 80 percent kupujúcich automobilov uprednostňuje domáci model, zatiaľ čo v Nemecku je v Spojených štátoch 66 % národných značiek, ako sú Volkswagen a Co., vedie spoločnosť Tesla s podielom na trhu vo výške 44 percent.

Výskum tiež ukazuje, že inovácie v oblasti technológií a lepšia infraštruktúra nabíjania sú rozhodujúce pre úspech elektromobility. Manuel Schuler z LopeingPoint je optimistický, pokiaľ ide o medzinárodné presadzovanie elektromobility, aj keď existujú výzvy. Čína pôsobivo preukázala, že konzistentná podpora môže výrazne zvýšiť penetráciu trhu.

Aby sa nezaoberalo medzinárodným porovnaním, Nemecko sa musí rozhodnúť, či sa spolieha na stimuly a investície, aby sa zvýšila elektromobilita. Nasledujúcich niekoľko rokov bude rozhodujúce na podporu inovácií a umožnenie prechodu na udržateľnejšiu mobilitu.

Úplnú analýzu vývoja globálneho trhu s elektromobilitou nájdete v správach o econews , Auto Institut a Ecomento .