Germania în deficitul de mașini electrice: China pleacă-ce acum?

Germania în deficitul de mașini electrice: China pleacă-ce acum?

Deutschland, Land - Un studiu actual realizat de WarBlepoint arată că Germania rămâne în urmă în electromobilitate. În China, peste două treimi dintre respondenți au condus deja o mașină electrică, în timp ce doar 26 la sută din această experiență în Germania. Acest lucru ridică întrebări despre viitorul industriei auto germane, care este sub presiune având în vedere aceste numere.

Intențiile achiziției sunt alarmante: 73 la sută din planul chinez de a cumpăra o mașină electrică în continuare, în timp ce doar 21 la sută în Germania au acest plan. Cu un conținut de automobile pentru noi înregistrări de 7,6 la sută în 2024, Statele Unite arată mai multe dinamici decât Germania, a căror proporție este încă în scădere. Prețul, gama și infrastructura de încărcare disponibilă joacă roluri decisive atunci când luați o decizie de cumpărare pentru vehiculele electrice.

Cote de piață și tendințe

În primul trimestru din 2024, un total de 1,75 milioane de vehicule complet electrice (BEV) și aproximativ 1,1 milioane de vehicule hibride plug-in (PHEV) au fost recent aprobate în China, Europa și SUA. China a preluat conducerea cu 1 milion de BEV-uri și 740.000 de PHEV-uri, în timp ce Germania a trebuit să-și predea poziția de vârf ca piață europeană de plumb electric către Regatul Unit cu doar 81.000 BEV-uri (-14 %), care a înregistrat 84.000 BEV-uri (+11 %). De asemenea, Franța a redus mai bine, cu o creștere de 24 % la aproape 80.000 BEV -uri.

În ciuda unei scăderi ușoare de la 9 la sută la 387.000 de unități, Tesla rămâne cel mai mare producător de vehicule complet electrice. În Germania, centrul de gestionare a automobilelor (CAM) prezice aproximativ 470.000 de vehicule electrice pentru anul 2024, ceea ce corespunde unei scăderi de 10 %. Se preconizează că aproximativ 6 milioane de BEV -uri vor fi aprobate singur în China.

provocări și oportunități globale

Studiul subliniază nivelul ridicat de fidelitate în diferite țări. În China, aproape 80 la sută dintre cumpărătorii de mașini preferă un model intern, în timp ce în Germania există 66 la sută mărci naționale, cum ar fi Volkswagen și Co., în Statele Unite, cu toate acestea, Tesla conduce cu o cotă de piață de 44 %.

Cercetarea arată, de asemenea, că inovațiile în tehnologie și o infrastructură de încărcare mai bună sunt cruciale pentru succesul electromobilității. Manuel Schuler de la WarBlepoint este optimist cu privire la aplicarea internațională a electromobilității, chiar dacă există provocări. China a demonstrat impresionant că sprijinul constant poate crește semnificativ penetrarea pieței.

Pentru a nu cădea înapoi într -o comparație internațională, Germania trebuie să decidă dacă se bazează pe stimulente și investiții pentru a promova rândul electromobilității. Următorii câțiva ani vor fi cruciali pentru a promova inovațiile și pentru a permite trecerea la o mobilitate mai durabilă.

Analiza completă a dezvoltării pieței globale pentru electromobilitate poate fi găsită în rapoartele de pe Econews , Auto Institut și ecomento .