Alemanha no déficit de carro elétrico: a China se afasta agora?

Alemanha no déficit de carro elétrico: a China se afasta agora?

Deutschland, Land - Um estudo atual do Bearingpoint mostra que a Alemanha fica para trás na eletromobilidade. Na China, mais de dois terços dos entrevistados já dirigiram um carro elétrico, enquanto apenas 26 % dessa experiência na Alemanha. Isso levanta questões sobre o futuro da indústria automotiva alemã, que está sob pressão em vista desses números.

As intenções da compra são alarmantes: 73 % do plano chinês de comprar um carro elétrico a seguir, enquanto apenas 21 % na Alemanha têm esse plano. Com um conteúdo de carros eletrônicos para novos registros de 7,6 % em 2024, os Estados Unidos mostram mais dinâmica do que a Alemanha, cuja proporção ainda está em declínio. Preço, alcance e a infraestrutura de carregamento disponível desempenham funções decisivas ao tomar uma decisão de compra para veículos elétricos.

quotas de mercado e tendências

No primeiro trimestre de 2024, um total de 1,75 milhão de veículos totalmente elétricos (BEVs) e cerca de 1,1 milhão de veículos híbridos plug-in (PHEVs) foram recentemente aprovados na China, Europa e EUA. A China assumiu a liderança com 1 milhão de BEVs e 740.000 PHEVs, enquanto a Alemanha teve que entregar sua posição superior como um mercado de chumbo elétrico europeu para o Reino Unido, com apenas 81.000 BEVs (-14 %), que registraram 84.000 BEVs (+11 %). A França também cortou melhor, com um aumento de 24 %, para quase 80.000 BEVs.

Apesar de um ligeiro declínio de 9 % a 387.000 unidades, a Tesla continua sendo o maior fabricante de veículos totalmente elétricos. Na Alemanha, o Centro de Gerenciamento Automotivo (CAM) prevê cerca de 470.000 veículos elétricos para o ano de 2024, o que corresponde a uma diminuição de 10 %. Espera -se que cerca de 6 milhões de BEVs sejam aprovados sozinhos na China.

Desafios e oportunidades globais

O estudo sublinha o alto nível de fidelidade em diferentes países. Na China, quase 80 % dos compradores de carros preferem um modelo doméstico, enquanto na Alemanha existem 66 % de marcas nacionais como a Volkswagen e a Co. nos Estados Unidos, no entanto, a Tesla lidera com uma participação de mercado de 44 %.

A pesquisa também mostra que as inovações em tecnologia e uma melhor infraestrutura de carregamento são cruciais para o sucesso da eletromobilidade. Manuel Schuler, do Bearingpoint, está otimista sobre a aplicação internacional da eletromobilidade, mesmo que haja desafios. A China demonstrou impressionantemente que o apoio consistente pode aumentar significativamente a penetração no mercado.

Para não recorrer a uma comparação internacional, a Alemanha deve decidir se se baseia em incentivos e investimentos para avançar na virada da eletromobilidade. Os próximos anos serão cruciais para promover inovações e permitir a transição para uma mobilidade mais sustentável.

A análise completa do desenvolvimento do mercado global de eletromobilidade pode ser encontrada nos relatórios em econews "https://auto-institut.de/automotiveinnovations/emobility/globale-smarkt-und-emsztrends-der-ektromobilitaet/"> instituto automático e ecomento .