Niemcy w deficycie samochodów elektrycznych: Chiny odjeżdżają-co teraz?

Niemcy w deficycie samochodów elektrycznych: Chiny odjeżdżają-co teraz?

Deutschland, Land - Obecne badanie według punktu nośnego pokazuje, że Niemcy pozostają w tyle w elektromobilności. W Chinach ponad dwie trzecie respondentów prowadziło już samochód elektryczny, a tylko 26 procent tego doświadczenia w Niemczech. Rodzi to pytania o przyszłość niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego, który jest pod presją w świetle tych liczb.

Intencje zakupu są niepokojące: 73 procent chińskiego planu zakupu samochodu elektrycznego następnego, podczas gdy tylko 21 procent w Niemczech ma ten plan. Z treścią samochodów elektronicznych dla nowych rejestracji w wysokości 7,6 procent w 2024 r., Stany Zjednoczone wykazują większą dynamikę niż Niemcy, których odsetek wciąż maleje. Cena, zasięg i dostępna infrastruktura ładowania odgrywają decydujące role przy podejmowaniu decyzji o zakupie pojazdów elektrycznych.

Akcje rynkowe i trendy

W pierwszym kwartale 2024 r. W sumie 1,75 miliona w pełni elektrycznych pojazdów (BEV) i około 1,1 miliona pojazdów hybrydowych (PHEV) zostało nowo zatwierdzonych w Chinach, Europie i USA. Chiny objęły prowadzenie z 1 milionem BEV i 740 000 phevów, podczas gdy Niemcy musiały przekazać swoją najwyższą pozycję jako europejski rynek elektryczny do Wielkiej Brytanii z zaledwie 81 000 BeV (-14 %), który odnotował 84 000 BeV (+11 %). Francja również lepiej odcinała, a wzrost o 24 procent do prawie 80 000 BEV.

Pomimo niewielkiego spadku z 9 procent do 387 000 sztuk, Tesla pozostaje największym producentem pojazdów w pełni elektrycznych. W Niemczech centrum zarządzania motoryzacyjnego (CAM) przewiduje około 470 000 pojazdów elektrycznych na rok 2024, co odpowiada spadkowi o 10 procent. Oczekuje się, że około 6 milionów BEV zostanie zatwierdzonych samych w Chinach.

Globalne wyzwania i możliwości

Badanie podkreśla wysoki poziom wierności w różnych krajach. W Chinach prawie 80 procent nabywców samochodów preferuje model krajowy, podczas gdy w Niemczech istnieje 66 procent krajowych marek, takich jak Volkswagen i Co. w Stanach Zjednoczonych, Tesla prowadzi z udziałem w rynku 44 procent.

Badania pokazują również, że innowacje w technologii i lepsza infrastruktura ładowania mają kluczowe znaczenie dla sukcesu elektromobilności. Manuel Schuler z punktu nośnego jest optymistą co do międzynarodowego egzekwowania elektromobilności, nawet jeśli istnieją wyzwania. Chiny imponująco wykazały, że spójne wsparcie może znacznie zwiększyć penetrację rynku.

Aby nie pochodzić w porównaniu międzynarodowym, Niemcy muszą zdecydować, czy opiera się na zachętach i inwestycjach w celu przyspieszenia elektromobilności. Następne kilka lat będzie miało kluczowe znaczenie dla promowania innowacji i umożliwienia przejścia do bardziej zrównoważonej mobilności.

Pełna analiza rozwoju globalnego rynku elektromobilności można znaleźć w raportach dotyczących econews , < „https://auto-institut.de/automotiveInnovations/emobility/globale-smarkt-und-emsztrends-der-ektromobilitaet/”> auto institut i ecomento .