Tyskland i underskuddet på elbilen: Kina kjører bort-hva nå?

Tyskland i underskuddet på elbilen: Kina kjører bort-hva nå?

Deutschland, Land - En aktuell studie av BearingPoint viser at Tyskland henger etter i elektromobilitet. I Kina har over to tredjedeler av de spurte allerede kjørt en elbil, mens bare 26 prosent av denne opplevelsen i Tyskland. Dette reiser spørsmål om fremtiden til den tyske bilindustrien, som er under press med tanke på disse tallene.

Intensjonen med kjøpet er alarmerende: 73 prosent av den kinesiske planen om å kjøpe en elbil neste, mens bare 21 prosent i Tyskland har denne planen. Med et e-CAR-innhold for nye registreringer på 7,6 prosent i 2024, viser USA mer dynamikk enn Tyskland, hvis andel fremdeles synker. Pris, rekkevidde og den tilgjengelige ladeinfrastrukturen spiller avgjørende roller når du tar en kjøpsbeslutning for elektriske kjøretøyer.

Markedsandeler og trender

I første kvartal 2024 ble totalt 1,75 millioner fullelektriske kjøretøyer (BEV-er) og rundt 1,1 millioner plug-in hybridbiler (PHEV-er) nylig godkjent i Kina, Europa og USA. Kina tok ledelsen med 1 million BEV-er og 740 000 PHEV-er, mens Tyskland måtte overlate sin øverste posisjon som et europeisk elektrisk blymarked til Storbritannia med bare 81 000 BEV-er (-14 %), som registrerte 84 000 BEV-er (+11 %). Frankrike kuttet også bedre, med en økning på 24 prosent til nesten 80 000 BEV -er.

Til tross for en liten nedgang fra 9 til 387 000 enheter, er Tesla fortsatt den største produsenten av fullelektriske kjøretøyer. I Tyskland spår Center of Automotive Management (CAM) rundt 470 000 elektriske kjøretøyer for året 2024, noe som tilsvarer en nedgang på 10 prosent. Rundt 6 millioner BEV -er forventes å bli godkjent alene i Kina.

Globale utfordringer og muligheter

Studien understreker det høye troskapsnivået i forskjellige land. I Kina foretrekker nesten 80 prosent av bilkjøperne en innenlandsk modell, mens det i Tyskland er 66 prosent nasjonale merker som Volkswagen og Co. i USA, men Tesla leder imidlertid med en markedsandel på 44 prosent.

Forskning viser også at innovasjoner innen teknologi og en bedre ladeinfrastruktur er avgjørende for å lykkes med elektromobilitet. Manuel Schuler fra BearingPoint er optimistisk om den internasjonale håndhevelsen av elektromobilitet, selv om det er utfordringer. Kina har imponerende vist at jevn støtte kan øke markedsinntrengningen betydelig.

For ikke å falle tilbake i en internasjonal sammenligning, må Tyskland avgjøre om det er avhengig av insentiver og investeringer for å fremme elektromobiliteten. De neste årene vil være avgjørende for å fremme innovasjoner og muliggjøre overgangen til mer bærekraftig mobilitet.

Den komplette analysen av utviklingen av det globale markedet for elektromobilitet kan finnes i rapportene om auto institut og ecomento .