Duitsland in het tekort aan elektrische auto: China drijft weg-wat nu?

Duitsland in het tekort aan elektrische auto: China drijft weg-wat nu?

Deutschland, Land - Een huidige studie van lagerpunt laat zien dat Duitsland achterblijft in elektromobiliteit. In China heeft meer dan tweederde van de respondenten al een elektrische auto gereden, terwijl slechts 26 procent van deze ervaring in Duitsland. Dit roept vragen op over de toekomst van de Duitse auto -industrie, die onder druk staat met het oog op deze cijfers.

De bedoelingen van de aankoop zijn alarmerend: 73 procent van het Chinese plan om vervolgens een elektrische auto te kopen, terwijl slechts 21 procent in Duitsland dit plan heeft. Met een E-auto-inhoud voor nieuwe registraties van 7,6 procent in 2024, vertoont de Verenigde Staten meer dynamiek dan Duitsland, waarvan het aandeel nog steeds afneemt. Prijs, bereik en de beschikbare laadinfrastructuur spelen beslissende rol bij het nemen van een aankoopbeslissing voor elektrische voertuigen.

Marktaandelen en trends

In het eerste kwartaal van 2024 waren in totaal 1,75 miljoen volledig elektrische voertuigen (BEV's) en ongeveer 1,1 miljoen plug-in hybride voertuigen (PHEV's) nieuw goedgekeurd in China, Europa en de VS. China nam het voortouw met 1 miljoen Bevs en 740.000 PHEV's, terwijl Duitsland de toppositie als een Europese markt voor elektrische lead aan het Verenigd Koninkrijk moest overhandigen met slechts 81.000 Bevs (-14 %), die 84.000 Bevs registreerde (+11 %). Frankrijk sneed ook beter af, met een toename van 24 procent tot bijna 80.000 Bevs.

Ondanks een lichte daling van 9 procent tot 387.000 eenheden, blijft Tesla de grootste fabrikant van volledig elektrische voertuigen. In Duitsland voorspelt het Centre of Automotive Management (CAM) ongeveer 470.000 elektrische voertuigen voor het jaar 2024, wat overeenkomt met een afname van 10 procent. Verwacht wordt dat ongeveer 6 miljoen Bevs alleen in China worden goedgekeurd.

Wereldwijde uitdagingen en kansen

De studie onderstreept het hoge niveau van trouw in verschillende landen. In China geeft bijna 80 procent van de autokopers de voorkeur aan een binnenlands model, terwijl in Duitsland 66 procent nationale merken zoals Volkswagen en Co. in de Verenigde Staten zijn, leidt Tesla echter met een marktaandeel van 44 procent.

Uit onderzoek blijkt ook dat innovaties in technologie en een betere laadinfrastructuur cruciaal zijn voor het succes van elektromobiliteit. Manuel Schuler van BearingPoint is optimistisch over de internationale handhaving van elektromobiliteit, zelfs als er uitdagingen zijn. China heeft indrukwekkend aangetoond dat consistente ondersteuning de marktpenetratie aanzienlijk kan vergroten.

Om niet terug te vallen in een internationale vergelijking, moet Duitsland beslissen of het afhankelijk is van prikkels en investeringen om de beurt van de elektromobiliteit te bevorderen. De komende jaren zullen cruciaal zijn om innovaties te bevorderen en de overgang naar duurzamere mobiliteit mogelijk te maken.

De volledige analyse van de ontwikkeling van de wereldwijde markt voor elektromobiliteit is te vinden in de rapporten over econews , Auto Institut en ecomento .