Vācija elektriskās automašīnas deficītā: Ķīna brauc prom-ko tagad?

Vācija elektriskās automašīnas deficītā: Ķīna brauc prom-ko tagad?

Deutschland, Land - Pašreizējais pētījums ar BeatingPoint parāda, ka Vācija atpaliek no elektromobilitātes. Ķīnā vairāk nekā divas trešdaļas respondentu jau ir vadījuši elektrisko automašīnu, bet tikai 26 procenti no šīs pieredzes Vācijā. Tas rada jautājumus par vācu automobiļu rūpniecības nākotni, kurai ir spiediens, ņemot vērā šos skaitļus.

Pirkuma nodomi ir satraucoši: 73 procenti ķīniešu plānā iegādāties elektrisko automašīnu nākamreiz, savukārt tikai 21 procentam Vācijā ir šis plāns. Ar e-automašīnu saturu jaunām reģistrācijām 7,6 procenti 2024. gadā, Amerikas Savienotās Valstis parāda lielāku dinamiku nekā Vācija, kuras proporcija joprojām samazinās. Cena, diapazons un pieejamā uzlādes infrastruktūra spēlē izšķirošas lomas, pieņemot lēmumu par pirkumu elektriskajiem transportlīdzekļiem.

Tirgus daļas un tendences

2024. gada pirmajā ceturksnī kopumā 1,75 miljoni pilnībā elektrisko transportlīdzekļu (BEV) un aptuveni 1,1 miljons spraudņu hibrīdu transportlīdzekļu (PHEV) tika nesen apstiprināti Ķīnā, Eiropā un ASV. Ķīna izvirzījās vadībā ar 1 miljonu BEV un 740 000 PHEV, savukārt Vācijai bija jānodod sava augstākā pozīcija kā Eiropas elektriskā vadības tirgus Apvienotajai Karalistei ar tikai 81 000 BEV (-14 %), kas reģistrēja 84 000 BEV (+11 %). Arī Francija samazinājās labāk, palielinoties par 24 procentiem līdz gandrīz 80 000 BEV.

Neskatoties uz nelielu kritumu no 9 procentiem līdz 387 000 vienībām, Tesla joprojām ir lielākais pilnībā elektrisko transportlīdzekļu ražotājs. Vācijā automobiļu pārvaldības centrs (CAM) 2024. gadā prognozē aptuveni 470 000 elektrisko transportlīdzekļu, kas atbilst samazinājumam par 10 procentiem. Paredzams, ka aptuveni 6 miljoni BEV tiks apstiprināti atsevišķi Ķīnā.

globālie izaicinājumi un iespējas

Pētījums pasvītro augsto uzticības līmeni dažādās valstīs. Ķīnā gandrīz 80 procenti automašīnu pircēju dod priekšroku vietējam modelim, savukārt Vācijā ir 66 procenti nacionālo zīmolu, piemēram, Volkswagen and Co. Amerikas Savienotajās Valstīs, tomēr Tesla vada tirgus daļu 44 procenti.

Pētījumi arī parāda, ka jauninājumi tehnoloģijās un labāka uzlādes infrastruktūra ir būtiska, lai panāktu elektromobilitāti. Manuels Šulers no Beatingpoint ir optimistisks par elektromobilitātes starptautisko izpildi, pat ja ir izaicinājumi. Ķīna ir iespaidīgi pierādījusi, ka konsekvents atbalsts var ievērojami palielināt tirgus izplatību.

Lai neatgrieztu starptautisko salīdzinājumu, Vācijai ir jāizlemj, vai tā ir atkarīga no stimuliem un ieguldījumiem, lai virzītu elektromobilitātes pagriezienu. Nākamajos gados būs izšķiroša nozīme, lai veicinātu jauninājumus un nodrošinātu pāreju uz ilgtspējīgāku mobilitāti.

Pilnīga globālā elektromobilitātes tirgus attīstības analīze ir atrodama ziņojumos par econews , > econe " "https://ecomento.de/2023/03/globale-markt-und-verams-der-e-mobilitaet-analysis/"> ecomento .