Germania nel deficit automobilistico elettrico: la Cina si allontana, cosa adesso?

Germania nel deficit automobilistico elettrico: la Cina si allontana, cosa adesso?

Deutschland, Land - Uno studio attuale di BearingPoint mostra che la Germania è in ritardo nell'elettromobilità. In Cina, oltre i due terzi degli intervistati hanno già guidato un'auto elettrica, mentre solo il 26 percento di questa esperienza in Germania. Ciò solleva domande sul futuro dell'industria automobilistica tedesca, che è sotto pressione in vista di questi numeri.

Le intenzioni dell'acquisto sono allarmanti: il 73 percento del piano cinese di acquistare un'auto elettrica in seguito, mentre solo il 21 % in Germania ha questo piano. Con un contenuto di E-Car per nuove registrazioni del 7,6 per cento nel 2024, gli Stati Uniti mostrano più dinamiche della Germania, la cui percentuale è ancora in calo. Prezzo, gamma e le infrastrutture di ricarica disponibili svolgono ruoli decisivi quando si prendono una decisione di acquisto per i veicoli elettrici.

quote di mercato e tendenze

Nel primo trimestre del 2024, un totale di 1,75 milioni di veicoli completamente elettrici (BEV) e circa 1,1 milioni di veicoli ibridi plug-in (PHEV) sono stati recentemente approvati in Cina, Europa e Stati Uniti. La Cina ha preso il comando con 1 milione di BEV e 740.000 PHEV, mentre la Germania ha dovuto consegnare la sua posizione più alta di mercato europeo di piombo elettrico al Regno Unito con solo 81.000 BEV (-14 %), che ha registrato 84.000 BEV (+11 %). Anche la Francia ha tagliato meglio, con un aumento del 24 % a quasi 80.000 BEV.

Nonostante un leggero calo dal 9 % a 387.000 unità, Tesla rimane il più grande produttore di veicoli completamente elettrici. In Germania, il centro della gestione automobilistica (CAM) prevede circa 470.000 veicoli elettrici per l'anno 2024, che corrisponde a una diminuzione del 10 percento. Circa 6 milioni di BEV dovrebbero essere approvati da soli in Cina.

sfide e opportunità globali

Lo studio sottolinea l'alto livello di fedeltà in diversi paesi. In Cina, quasi l'80 % degli acquirenti di auto preferisce un modello interno, mentre in Germania ci sono il 66 % di marchi nazionali come Volkswagen e Co. negli Stati Uniti, tuttavia, Tesla conduce con una quota di mercato del 44 percento.

La ricerca mostra anche che le innovazioni nella tecnologia e un'infrastruttura di ricarica migliori sono cruciali per il successo dell'elettromobilità. Manuel Schuler di BearingPoint è ottimista sull'applicazione internazionale dell'elettromobilità, anche se ci sono sfide. La Cina ha dimostrato in modo impressionante che un supporto coerente può aumentare significativamente la penetrazione del mercato.

Per non ricadere in un confronto internazionale, la Germania deve decidere se si basa su incentivi e investimenti al fine di far avanzare il turno dell'elettromobilità. I prossimi anni saranno cruciali per promuovere le innovazioni e consentire il passaggio a una mobilità più sostenibile.

L'analisi completa dello sviluppo del mercato globale per l'elettromobilità può essere trovata nei rapporti su econews econews Auto Institut e ecomento .