Németország az elektromos autó hiányában: Kína elhajtja-e most?

Németország az elektromos autó hiányában: Kína elhajtja-e most?

Deutschland, Land - A csapágypoint jelenlegi tanulmánya azt mutatja, hogy Németország elmarad az elektromobilitásban. Kínában a válaszadók több mint kétharmada már vezette az elektromos autót, míg a Németországban a tapasztalatok csak 26 % -a. Ez kérdéseket vet fel a német autóipar jövőjével kapcsolatban, amelyet ezekre a számokra kell nyomni.

A vásárlás szándéka aggasztó: a kínai tervek 73 % -a, hogy ezután elektromos autót vásároljon, míg Németországban csak 21 % -uk rendelkezik ez a terv. Ha 2024-ben 7,6 százalékos e-autó tartalmat tartalmaz, az Egyesült Államok több dinamikát mutat, mint Németország, amelynek aránya még mindig csökken. Az ár, a tartomány és a rendelkezésre álló töltési infrastruktúra döntő szerepeket játszik az elektromos járművek vásárlási döntése során.

piaci részesedések és trendek

2024 első negyedévében összesen 1,75 millió teljesen elektromos járművet (BEVS) és körülbelül 1,1 millió plug-in hibrid járművet (PHEV) hagytak jóvá újonnan jóváhagytak Kínában, Európában és az Egyesült Államokban. Kína 1 millió BEV-vel és 740 000 PHEV-vel vette át a vezetést, míg Németországnak át kellett adnia az európai elektromos vezetőpiac legfelső pozícióját az Egyesült Királyságnak, mindössze 81 000 BEV-vel (-14 %), ami 84 000 BEV-t (+11 %) rögzített. Franciaország szintén jobban megszakította, 24 százalékkal, majdnem 80 000 BEV -re nőtt.

Annak ellenére, hogy 9 % -ról 387 000 egységre esett vissza, a Tesla továbbra is a teljesen elektromos járművek legnagyobb gyártója. Németországban az autóipari menedzsment (CAM) központja mintegy 470 000 elektromos járművet előrejelzi a 2024 -es évre, ami 10 % -os csökkenésnek felel meg. Kínában várhatóan körülbelül 6 millió BEV -t fognak jóváhagyni Kínában.

Globális kihívások és lehetőségek

A tanulmány hangsúlyozza a hűség magas szintjét a különböző országokban. Kínában az autóvásárlók csaknem 80 % -a inkább a hazai modellt részesíti előnyben, míg Németországban 66 % -uk olyan nemzeti márkák vannak, mint a Volkswagen és a Co. az Egyesült Államokban, azonban a Tesla 44 % -os piaci részesedéssel vezet.

kutatás azt is kimutatja, hogy a technológiai innovációk és a jobb töltési infrastruktúra kulcsfontosságúak az elektromobilitás sikeréhez. Manuel Schuler a BearcingPoint -ból optimista az elektromobilitás nemzetközi érvényesítésére, még akkor is, ha vannak kihívások. Kína lenyűgözően bebizonyította, hogy a következetes támogatás jelentősen növelheti a piaci penetrációt.

Annak érdekében, hogy ne essen vissza a nemzetközi összehasonlításba, Németországnak el kell döntenie, hogy az elektromobilitás fordulatának előmozdítása érdekében ösztönzőkre és beruházásokra támaszkodik -e. Az elkövetkező néhány évben elengedhetetlen az innovációk előmozdítása és a fenntarthatóbb mobilitásra való áttérés lehetővé tétele.

Az elektromobilitás globális piacának fejlődésének teljes elemzése megtalálható a econews , auto intézet és ecomento .