Γερμανία στο έλλειμμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Η Κίνα οδηγεί μακριά-τι τώρα;

Γερμανία στο έλλειμμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Η Κίνα οδηγεί μακριά-τι τώρα;

Deutschland, Land - Μια τρέχουσα μελέτη από το BearingPoint δείχνει ότι η Γερμανία καθυστερεί στην ηλεκτρομορία. Στην Κίνα, πάνω από τα δύο τρίτα των ερωτηθέντων έχουν ήδη οδηγήσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ενώ μόνο το 26 % αυτής της εμπειρίας στη Γερμανία. Αυτό δημιουργεί ερωτήματα σχετικά με το μέλλον της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία βρίσκεται υπό πίεση ενόψει αυτών των αριθμών.

Οι προθέσεις της αγοράς είναι ανησυχητικές: Το 73 % του κινεζικού σχεδίου για να αγοράσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στη συνέχεια, ενώ μόνο το 21 % στη Γερμανία έχει αυτό το σχέδιο. Με περιεχόμενο ηλεκτρονικού αυτοκινήτου για νέες εγγραφές 7,6 % το 2024, οι Ηνωμένες Πολιτείες παρουσιάζουν περισσότερη δυναμική από τη Γερμανία, το ποσοστό των οποίων εξακολουθεί να μειώνεται. Η τιμή, η εμβέλεια και η διαθέσιμη υποδομή φόρτισης διαδραματίζουν αποφασιστικούς ρόλους κατά τη λήψη απόφασης αγοράς για ηλεκτρικά οχήματα.

μερίδια αγοράς και τάσεις

Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2024, συνολικά 1,75 εκατομμύρια πλήρως ηλεκτρικά οχήματα (BEVs) και περίπου 1,1 εκατομμύρια υβριδικά οχήματα (PHEV) εγκρίθηκαν πρόσφατα στην Κίνα, την Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Η Κίνα πήρε το προβάδισμα με 1 εκατομμύριο BEV και 740.000 PHEV, ενώ η Γερμανία έπρεπε να παραδώσει την κορυφαία θέση της ως ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών μολύβδου στο Ηνωμένο Βασίλειο με μόνο 81.000 BEVs (-14 %), η οποία κατέγραψε 84.000 BEVs (+11 %). Η Γαλλία επίσης αποκόπηκε καλύτερα, με αύξηση 24 % σε σχεδόν 80.000 BEVs.

Παρά την ελαφρά πτώση από 9 % σε 387.000 μονάδες, η Tesla παραμένει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων. Στη Γερμανία, το Κέντρο Διαχείρισης Αυτοκινήτου (CAM) προβλέπει περίπου 470.000 ηλεκτρικά οχήματα για το έτος 2024, γεγονός που αντιστοιχεί σε μείωση κατά 10 %. Περίπου 6 εκατομμύρια BEV αναμένεται να εγκριθούν μόνοι τους στην Κίνα.

Παγκόσμιες προκλήσεις και ευκαιρίες

Η μελέτη υπογραμμίζει το υψηλό επίπεδο πιστότητας σε διάφορες χώρες. Στην Κίνα, σχεδόν το 80 % των αγοραστών αυτοκινήτων προτιμούν ένα εγχώριο μοντέλο, ενώ στη Γερμανία υπάρχουν 66 % εθνικές μάρκες όπως η Volkswagen και η Co. στις Ηνωμένες Πολιτείες, ωστόσο, η Tesla οδηγεί με μερίδιο αγοράς 44 %.

Η έρευνα δείχνει επίσης ότι οι καινοτομίες στην τεχνολογία και η καλύτερη υποδομή φόρτισης είναι ζωτικής σημασίας για την επιτυχία της ηλεκτρομορίας. Ο Manuel Schuler από το BearingPoint είναι αισιόδοξος για τη διεθνή επιβολή της ηλεκτρομορίας, ακόμη και αν υπάρχουν προκλήσεις. Η Κίνα έχει αποδείξει εντυπωσιακά ότι η συνεπής υποστήριξη μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη διείσδυση της αγοράς.

Προκειμένου να μην επιστρέψει σε μια διεθνή σύγκριση, η Γερμανία πρέπει να αποφασίσει εάν βασίζεται σε κίνητρα και επενδύσεις προκειμένου να προωθήσει τη στροφή της ηλεκτρομαγνητικότητας. Τα επόμενα χρόνια θα είναι ζωτικής σημασίας για την προώθηση καινοτομιών και θα επιτρέψει τη μετάβαση σε πιο βιώσιμη κινητικότητα.

Η πλήρης ανάλυση της ανάπτυξης της παγκόσμιας αγοράς για την ηλεκτρομορία μπορεί να βρεθεί στις εκθέσεις για το econews , "https://auto-institut.de/automotiveinnovations/emobility/globale-smarkt-und-emszttrends-der-ektromobilitaet/"> auto institut Και ecomento .