Německo v deficitu elektrického automobilu: Čína je odjezd-co teď?

Německo v deficitu elektrického automobilu: Čína je odjezd-co teď?

Deutschland, Land - Současná studie podle lokálního bodu ukazuje, že Německo zaostává v elektromobilitě. V Číně již více než dvě třetiny respondentů řídily elektrický vůz, zatímco pouze 26 procent této zkušenosti v Německu. To vyvolává otázky o budoucnosti německého automobilového průmyslu, který je s ohledem na tato čísla pod tlakem.

Záměry nákupu jsou alarmující: 73 procent čínského plánu nakoupit další elektrické auto, zatímco pouze 21 procent v Německu má tento plán. S obsahem elektronických vozů pro nové registrace 7,6 procenta v roce 2024 vykazují Spojené státy více dynamiky než Německo, jejichž podíl stále klesá. Cena, rozsah a dostupná infrastruktura nabíjení hrají při rozhodování o nákupu pro elektrická vozidla rozhodující role.

tržní podíly a trendy

V prvním čtvrtletí roku 2024 bylo v Číně, Evropě a USA nově schváleno celkem 1,75 milionu plně elektrických vozidel (BEV) a přibližně 1,1 milionu plug-in hybridních vozidel (PHEV). Čína se ujala vedení s 1 milionem BEV a 740 000 PHEV, zatímco Německo muselo předat svou nejvyšší pozici evropského elektrického olova do Spojeného království s pouhými 81 000 BEV (-14 %), což zaznamenalo 84 000 BEV (+11 %). Francie také lépe přerušila, se zvýšením o 24 procent na téměř 80 000 bevs.

Navzdory mírnému poklesu z 9 procent na 387 000 jednotek zůstává Tesla největším výrobcem plně elektrických vozidel. V Německu předpovídá Centrum automobilového řízení (CAM) kolem 470 000 elektrických vozidel za rok 2024, což odpovídá poklesu o 10 procent. Očekává se, že v Číně bude schváleno přibližně 6 milionů BEV.

globální výzvy a příležitosti

Studie zdůrazňuje vysokou úroveň věrnosti v různých zemích. V Číně téměř 80 procent kupujících automobilů dává přednost domácímu modelu, zatímco v Německu existuje 66 procent národních značek, jako jsou Volkswagen a Co. ve Spojených státech, ale Tesla vede s podílem na trhu 44 procent.

Výzkum také ukazuje, že pro úspěch elektromobility jsou zásadní inovace v oblasti technologií a lepší nabíjecí infrastruktura. Manuel Schuler z Bearlingpoint je optimistický ohledně mezinárodního vymáhání elektromobility, i když existují výzvy. Čína působivě prokázala, že konzistentní podpora může výrazně zvýšit pronikání na trh.

Aby se v mezinárodním srovnání nevrátil, musí se Německo rozhodnout, zda se spoléhá na pobídky a investice, aby se rozšířila o přeložení elektromobility. V příštích několika letech bude zásadní pro podporu inovací a umožní přechod na udržitelnější mobilitu.

Kompletní analýza vývoje globálního trhu pro elektromobilitu lze nalézt ve zprávách o econews , auto institut a ecomento .