Германия в дефицита на електрически автомобили: Китай се отклонява-какво сега?

Германия в дефицита на електрически автомобили: Китай се отклонява-какво сега?

Deutschland, Land - Текущо проучване на BearingPoint показва, че Германия изостава в електромобилността. В Китай над две трети от анкетираните вече са карали електрически автомобил, докато само 26 процента от този опит в Германия. Това повдига въпроси за бъдещето на немската автомобилна индустрия, която е под натиск с оглед на тези числа.

намеренията на покупката са тревожни: 73 процента от китайския план за закупуване на електрическа кола след това, докато само 21 процента в Германия имат този план. Със съдържание на електронни автомобили за нови регистрации от 7,6 процента през 2024 г., Съединените щати показват повече динамика от Германия, чийто делът все още намалява. Цената, обхвата и наличната инфраструктура за таксуване играят решителни роли при вземане на решение за покупка на електрически превозни средства.

Пазарни дялове и тенденции

През първото тримесечие на 2024 г. общо 1,75 милиона изцяло електрически превозни средства (BEV) и около 1,1 милиона хибридни превозни средства (PHEVs) бяха ново одобрени в Китай, Европа и САЩ. Китай пое водещата роля с 1 милион BEV и 740 000 PHEV, докато Германия трябваше да предаде най-горната си позиция като европейски пазар на електрически олово на Обединеното кралство само с 81 000 BEV (-14 %), който регистрира 84 000 BEV (+11 %). Франция също намали по -добре, с увеличение от 24 процента до почти 80 000 BEV.

Въпреки лек спад от 9 процента до 387 000 единици, Tesla остава най -големият производител на напълно електрически превозни средства. В Германия центърът на автомобилното управление (CAM) прогнозира около 470 000 електрически превозни средства за 2024 г., което съответства на намаление с 10 процента. Очаква се около 6 милиона BEV да бъдат одобрени сами в Китай.

Глобални предизвикателства и възможности

Проучването подчертава високото ниво на вярност в различни страни. В Китай почти 80 процента от купувачите на автомобили предпочитат вътрешен модел, докато в Германия има 66 процента национални марки като Volkswagen and Co. в Съединените щати, обаче, Tesla води с пазарен дял от 44 процента.

Изследванията показват също, че иновациите в технологиите и по -добрата инфраструктура за зареждане са от решаващо значение за успеха на електромобилността. Мануел Шулер от BearingPoint е оптимист за международното прилагане на електромобилността, дори и да има предизвикателства. Китай впечатляващо демонстрира, че последователната подкрепа може значително да увеличи навлизането на пазара.

За да не се върне в международно сравнение, Германия трябва да реши дали разчита на стимули и инвестиции, за да напредне на завоя на електромобилността. Следващите няколко години ще бъдат от решаващо значение за насърчаване на иновациите и да се даде възможност за преход към по -устойчива мобилност.

Пълният анализ на развитието на световния пазар за електромобилност може да бъде намерен в докладите за econews , Автоматичен институт и ecomento .