Čínska e-mobilita: Revolučná stratégia predbieha nemecký automobilový priemysel!

Čínska e-mobilita: Revolučná stratégia predbieha nemecký automobilový priemysel!

Peking/Berlín – Vzostup Číny v oblasti e-mobility je ohromujúci a prebieha rýchlym tempom. Zatiaľ čo nemeckí výrobcovia ako Volkswagen roky dosahovali veľké zisky so spaľovacími autami, v súčasnosti zaznamenávajú prudký pokles predajov v Ľudovej republike, kde transformácia na elektrické naberá na obrátkach. Dôvody tejto významnej zmeny sú rôzne a formované technickým pokrokom a strategickými úvahami.

Politológ a expert na Čínu Anders Hove, ktorý pracoval v Pekingu viac ako desaťročie a naposledy pracoval ako spolulíder projektu nemecko-čínskej energetickej transformácie, vysvetľuje, prečo je Čína v rýchlej línii, pokiaľ ide o e-mobilitu. Podľa Hoveho k tomuto vývoju vedie viacero faktorov.

Konkurenčné ceny a ekonomické výhody

Podľa Hovea je jedným z kľúčových dôvodov úspechu čínskych elektromobilov pomer ceny a výkonu. Zatiaľ čo kupujúci v Európe a USA musia za elektromobily výrazne priplatiť, v Číne si môžu kúpiť atraktívne modely za rozumné ceny. Hove jasne hovorí, že čínsky vzostup nie je spôsobený neetickými dotáciami alebo nižšími mzdami, ale obrovskými ekonomickými úsporami z rozsahu. „Ceny batérií v dôsledku vysokého dopytu klesli a výroba sa stala oveľa efektívnejšou,“ vysvetľuje odborník.

Čína v zákulisí presadzuje komplexnú stratégiu priemyselnej politiky a využíva dotácie, ktoré sú v mnohých prípadoch odvodené od metód, ktoré sú úspešné na Západe. Na rozdiel od Európy, kde je vplyv štátu na ekonomiku často minimalizovaný, Čína výrazne podporuje konkurenciu a inovácie. Táto podpora viedla k tomu, že čínsky automobilový priemysel nielen rastie, ale aj neustále stanovuje nové štandardy.

Efektívna nabíjacia infraštruktúra ako záruka úspechu

Ďalším kľúčovým aspektom úspechu Číny v oblasti elektromobility je rýchle rozširovanie nabíjacej infraštruktúry. Hove zdôrazňuje, že do nabíjania vozidiel v Číne je potrebné investovať podstatne menej času ako v Európe. Vďaka široko používaným digitálnym platobným metódam, ako sú Alipay a WeChat, sa proces načítania často spustí v priebehu niekoľkých sekúnd. „V porovnaní s často komplikovanými platobnými metódami v Európe je tu Čína v skutočnosti v inej dimenzii,“ dodáva Hove.

Táto efektívnejšia infraštruktúra umožnila od roku 2019 masívne zvýšiť počet nabíjacích staníc, čo je jasná výhoda pre kupujúcich vozidiel. Odborník porovnáva svoju vlastnú skúsenosť z Číny, kde na spustenie procesu nabíjania musel na nabíjacej stanici čakať menej ako 30 sekúnd, s oveľa časovo náročnejšími procesmi v západných krajinách.

Zmena spotrebiteľských návykov a mentality pri kúpe auta

Ďalším faktorom sú odlišné nákupné návyky Číňanov. Andersen predpokladá, že elektromobily sú v Číne vnímané menej ako dlhodobé investície a viac ako produkty, ktoré sú pravidelne nahrádzané novšími modelmi. To podporuje kultúru rýchlych zmien a neustáleho prispôsobovania sa najnovším modelom a technológiám. Ďalšie faktory ovplyvňujúce kupujúcich elektromobilov v Číne siahajú od zvýšenej národnej hrdosti až po znížené zameranie sa na environmentálne hľadiská pri rozhodovaní o kúpe.

Hoci Hove jasne hovorí, že elektromobily sú šetrné k životnému prostrediu, aj keď elektrina nepochádza z obnoviteľných zdrojov, uvedomuje si, že dlhodobé znižovanie emisií CO₂ musí zohrávať dôležitú úlohu pri prechode energie.

Otázkou zostáva, či si nemecký automobilový priemysel dokáže udržať svoju pozíciu voči tomuto rastúcemu konkurenčnému tlaku. Hove však nevidí, že Čína má exkluzívnu technologickú výhodu. Verí, že západní výrobcovia majú potenciál tým, že sa spoliehajú na miestne inovačné a výrobné centrá, podobne ako v Číne, aby si zabezpečili svoju budúcu konkurencieschopnosť.

Politická podpora však zostáva nevyhnutná. V Číne existuje stabilný rámec, ktorý umožňuje odvetviu neustále rásť a znižovať náklady na technológie batérií. Ide o zásadnú konkurenčnú výhodu, ktorú európski výrobcovia naliehavo potrebujú, aby mohli konkurovať na globálnom trhu. Neistota politických smerníc na Západe sa môže v budúcnosti ukázať ako kritický faktor.

Ďalšie informácie a podrobnú analýzu vývoja e-mobility v Číne a jej vplyvu na globálny trh nájdete v spravodajstve www.merkur.de rozsiahle informácie.