Den brittiska regeringen slappnar av regler för e-fordon: Brav Step eller Step Back?

Den brittiska regeringen slappnar av regler för e-fordon: Brav Step eller Step Back?

Vereinigtes Königreich, Großbritannien - Den 8 april 2025 tillkännagav den brittiska regeringen betydande justeringar av sitt nollutsläppsfordon (ZEV). Dessa förändringar bör ge biltillverkare mer tid och flexibilitet för att sätta kursen för utsläpp -fria fordon. Premiärminister Keir Strander beskrev detta steg som ett "modigt steg" för att säkra tillväxt och jobb i industrin. Trots denna lättnad förblir försäljningsförbudet för nya bensin- och dieselfordon från 2030. Men hybridfordon kan säljas år 2035, vilket representerar en övergångsfas för många konsumenter.

Små tillverkare som McLaren och Aston Martin utesluts från de nya utskrivningsreglerna, vilket är en konkurrensfördel för dem. Dessutom ska 2,3 miljarder pund investeras i främjandet av produktionen av utsläpp -fria fordon och utvidgningen av laddningsinfrastrukturen. Skatteincitament för konsumenterna bör göra det lättare att byta till utsläpp -fria bilar, medan kritiker betraktar dessa justeringar som en mjukning av ambitiösa klimatmål.

spänd marknadsmiljö i Europa

Utvecklingen i Storbritannien äger rum, medan den europeiska marknaden för elektromobilitet står inför utmaningar. Enligt information från Fraunhofer Institute visar den globala försäljningsmarknaden för batteri -elektriska fordon (BEV) 2024 en stabil tillväxt på nästan 10 % med cirka 11 miljoner sålda fordon. Situationen i Europa är emellertid mindre optimistisk: Här upplevde den totala fordonsmarknaden en minskning med 4 %under samma period, med en minskning av BEV-försäljningen med 6 %och plug-in hybridfordon (PHEV) med 5 %.

2024 såldes cirka 1,9 miljoner Bev och 860 000 PHEV. En anmärkningsvärd trend är att Storbritannien i Tyskland har överträffat den största europeiska försäljningsmarknaden för elfordon. Denna utveckling gynnas av finansieringspolicyn där. Utmaningarna i Tyskland och andra europeiska länder står i motsats till den dominerande positionen i Kina, där försäljningssiffrorna i området för "nya energifordon" (NEV) stiger.

Kinas framsteg

I Kina ökade BEV -försäljningen med 12 % till cirka 7 miljoner fordon, medan PHEV: s försäljningssiffror till och med ökade med 82 % till cirka 5 miljoner fordon. Denna tillväxt stöds av statliga incitament, subventioner och en omfattande avgiftsinfrastruktur. Den kinesiska marknaden är fortfarande en avgörande aktör i det globala elektromobilitetslandskapet.

över hela världen fortsätter marknaden för elektriskt drivna fordon att visa en positiv utveckling. År 2023 registrerades cirka 14,5 miljoner nyligen godkända bilar med elektrisk enhet, vilket motsvarar en relativ tillväxt på 38 %. Cirka 10 miljoner av dessa fordon är rena BEV -fordon. Denna omvandling mot elektromobilitet är inte bara en trend, utan görs nödvändig av lagliga krav, såsom CO2 -begränsningsvärden, såväl som av incitament.

Den ihållande övergångsfasen till elektromobilitet kräver tillverkare, regeringar och konsumenter: inom en hög grad av engagemang och flexibilitet. Medan den brittiska regeringen tar sin egen väg genom riktade justeringar, visar den globala marknaden att utmaningarna är inkonsekvent fördelade. I denna komplexa marknadsmiljö förblir Storbritannien en viktig aktör inom elektromobilitetsområdet.