Guvernul britanic relaxează regulile vehiculelor electronice: pas curajos sau pas înapoi?

Guvernul britanic relaxează regulile vehiculelor electronice: pas curajos sau pas înapoi?

Vereinigtes Königreich, Großbritannien - La 8 aprilie 2025, guvernul britanic a anunțat ajustări semnificative la mandatul său de vehicul cu emisii zero (ZEV). Aceste modificări ar trebui să ofere producătorilor auto mai mult timp și flexibilitate pentru a stabili cursul pentru vehicule fără emisii. Primul ministru Keir Strander a descris acest pas ca un „pas curajos” pentru a asigura creșterea și locurile de muncă în industrie. În ciuda acestei scuturi, interdicția de vânzări pentru vehiculele noi pe benzină și diesel rămâne din 2030. Cu toate acestea, vehiculele hibride pot fi vândute până în 2035, ceea ce reprezintă o fază de tranziție pentru mulți consumatori.

Micii producători, precum McLaren și Aston Martin, au fost excluși din noile reglementări de descărcare de gestiune, ceea ce reprezintă un avantaj competitiv pentru ei. In addition, 2.3 billion pounds are to be invested in the promotion of the production of emission -free vehicles and the expansion of the charging infrastructure. Stimulentele fiscale pentru consumatori ar trebui să faciliteze trecerea la mașini fără emisii, în timp ce criticii consideră aceste ajustări ca o înmuiere a obiectivelor climatice ambițioase.

Mediu de piață tensionat în Europa

evoluții în Marea Britanie au loc, în timp ce piața europeană pentru electromobilitate se confruntă cu provocări. Conform informațiilor de la Fraunhofer Institute, piața globală de vânzări pentru vehicule electrice cu baterii (BEV) în 2024 arată o creștere stabilă de aproape 10 %, cu aproximativ 11 milioane de vehicule vândute. Cu toate acestea, situația din Europa este mai puțin optimistă: aici piața generală a vehiculelor a înregistrat o scădere de 4 %în aceeași perioadă, cu o scădere a vânzărilor BEV cu 6 %și cu 5 %vehicule hibride plug-in (PHEV).

În 2024, au fost vândute aproximativ 1,9 milioane BEV și 860.000 PHEV. O tendință remarcabilă este aceea că Regatul Unit al Germaniei a depășit cea mai mare piață europeană de vânzări pentru vehicule electrice. Această dezvoltare este favorizată de politica de finanțare de acolo. Provocările din Germania și alte țări europene sunt în contrast cu poziția dominantă a Chinei, unde cifrele de vânzări din zona „noilor vehicule energetice” (NEV) urcă.

China's Advance

În China, vânzările BEV au crescut cu 12 % până la aproximativ 7 milioane de vehicule, în timp ce cifrele de vânzări ale PHEV au crescut chiar cu 82 % la aproximativ 5 milioane de vehicule. Această creștere este susținută de stimulente ale statului, subvenții și o infrastructură cuprinzătoare de încărcare. Piața chineză rămâne un jucător decisiv în peisajul electromobilității globale.

la nivel mondial, piața vehiculelor cu alimentate electric continuă să arate o dezvoltare pozitivă. În 2023, au fost înregistrate aproximativ 14,5 milioane de mașini recent aprobate cu unitate electrică, ceea ce corespunde creșterii relative de 38 %. Aproximativ 10 milioane dintre aceste vehicule sunt vehicule Pure BEV. Această transformare către electromobilitate nu este doar o tendință, ci este necesară prin cerințele legale, cum ar fi valorile limită de CO2, precum și prin stimulente.

Faza de tranziție persistentă către electromobilitate necesită producători, guverne și consumatori: într -un grad ridicat de angajament și flexibilitate. În timp ce guvernul britanic își ia propriul drum prin ajustări vizate, piața globală arată că provocările sunt distribuite în mod inconsistent. În acest mediu complex de piață, Marea Britanie rămâne un jucător important în domeniul electromobilității.