O governo britânico relaxa as regras do veículo eletrônico: Brave Step ou Agrade Back?
O governo britânico relaxa as regras do veículo eletrônico: Brave Step ou Agrade Back?
Em 8 de abril de 2025, o governo britânico anunciou ajustes significativos ao seu mandato de veículo de emissão zero (ZEV). Essas mudanças devem dar aos fabricantes automotivos mais tempo e flexibilidade para definir o curso para veículos sem emissão. O primeiro -ministro Keir Strander descreveu esta etapa como uma "etapa corajosa" para garantir crescimento e empregos na indústria. Apesar desse alívio, a proibição de vendas de novos veículos a gasolina e diesel permanece a partir de 2030. No entanto, os veículos híbridos podem ser vendidos até 2035, o que representa uma fase de transição para muitos consumidores.Pequenos fabricantes como McLaren e Aston Martin foram excluídos dos novos regulamentos de alta, o que é uma vantagem competitiva para eles. Além disso, 2,3 bilhões de libras devem ser investidos na promoção da produção de veículos livres de emissão e na expansão da infraestrutura de cobrança. Os incentivos fiscais para os consumidores devem facilitar a mudança para carros sem emissão, enquanto os críticos consideram esses ajustes como um amolecimento de objetivos climáticos ambiciosos.
ambiente de mercado tenso na Europa
Os desenvolvimentos na Grã -Bretanha ocorrem, enquanto o mercado europeu de eletromobilidade enfrenta desafios. De acordo com as informações do Instituto Fraunhofer, o mercado global de vendas para veículos elétricos de bateria (BEV) em 2024 mostra um crescimento estável de quase 10 %, com cerca de 11 milhões de veículos vendidos. No entanto, a situação na Europa é menos otimista: aqui o mercado geral de veículos sofreu um declínio de 4 %no mesmo período, com um declínio nas vendas do BEV em 6 %e nos veículos híbridos plug-in (PHEV) em 5 %.Em 2024, foram vendidos cerca de 1,9 milhão de BEV e 860.000 PHEV. Uma tendência notável é que o Reino Unido da Alemanha ultrapassou o maior mercado de vendas europeias para veículos elétricos. Esse desenvolvimento é favorecido pela política de financiamento lá. Os desafios na Alemanha e em outros países europeus contrastam com a posição dominante da China, onde os números de vendas na área dos "novos veículos de energia" (NEV) escalam.
Advance da China
Na China, as vendas de BEV aumentaram 12 %, para cerca de 7 milhões de veículos, enquanto os números de vendas da PHEV aumentaram 82 %, para cerca de 5 milhões de veículos. Esse crescimento é apoiado por incentivos estatais, subsídios e uma infraestrutura abrangente de cobrança. O mercado chinês continua sendo um participante decisivo no cenário global da eletromobilidade.
Em todo o mundo, o mercado de veículos elétricos continua mostrando um desenvolvimento positivo. Em 2023, foram registrados cerca de 14,5 milhões de carros recém -aprovados com acionamento elétrico, o que corresponde ao crescimento relativo de 38 %. Cerca de 10 milhões desses veículos são veículos Pure Bev. Essa transformação em direção à eletromobilidade não é apenas uma tendência, mas é necessária pelos requisitos legais, como valores limitados de CO2, bem como por incentivos.
A fase de transição persistente para a eletromobilidade requer fabricantes, governos e consumidores: dentro de um alto grau de comprometimento e flexibilidade. Enquanto o governo britânico segue seu próprio caminho através de ajustes direcionados, o mercado global mostra que os desafios são inconsistentemente distribuídos. Nesse ambiente complexo de mercado, a Grã -Bretanha continua sendo um participante importante no campo da eletromobilidade.
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| Ort | Vereinigtes Königreich, Großbritannien |
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