Rząd brytyjski rozluźnia zasady E-Vehicle: odważny krok czy krok wstecz?

Rząd brytyjski rozluźnia zasady E-Vehicle: odważny krok czy krok wstecz?

Vereinigtes Königreich, Großbritannien - 8 kwietnia 2025 r. Rząd brytyjski ogłosił znaczne korekty mandatu zerowego pojazdu emisji (ZEV). Zmiany te powinny zapewnić producentom motoryzacyjnym więcej czasu i elastyczności, aby ustalić kurs pojazdów bez emisji. Premier Keir Strander opisał ten krok jako „odważny krok” w celu zapewnienia wzrostu i miejsc pracy w przemyśle. Pomimo tej ulgi zakaz sprzedaży nowych pojazdów benzynowych i wysokoprężnych pozostaje od 2030 r. Jednak hybrydowe pojazdy mogą być sprzedawane do 2035 r., Co stanowi fazę przejściową dla wielu konsumentów.

Mali producenci, tacy jak McLaren i Aston Martin, zostali wykluczeni z nowych przepisów dotyczących wypisu, co jest dla nich przewagą konkurencyjną. Ponadto należy zainwestować 2,3 miliarda funtów w promocję produkcji pojazdów bez emisji i ekspansji infrastruktury ładowania. Zachęty podatkowe dla konsumentów powinny ułatwić przejście do samochodów bez emisji, podczas gdy krytycy uważają te korekty za zmiękczenie ambitnych celów klimatycznych.

Napięte środowisko rynkowe w Europie

Odbywają się zmiany w Wielkiej Brytanii, podczas gdy europejski rynek elektromobilności stoi przed wyzwaniami. Według informacji z Fraunhofer Institute, globalny rynek sprzedaży pojazdów -elektrycznych baterii (BEV) w 2024 r. Wykazuje stabilny wzrost o prawie 10 % przy około 11 milionach sprzedanych pojazdów. Jednak sytuacja w Europie jest mniej optymistyczna: tutaj ogólny rynek pojazdów doświadczył spadku o 4 %w tym samym okresie, ze spadkiem sprzedaży BeV o 6 %i pojazdami hybrydowymi wtycznymi (PHEV) o 5 %.

W 2024 r. Sprzedano około 1,9 miliona BEV i 860 000 PHEV. Niezwykłym trendem jest to, że Wielka Brytania Niemiec wyprzedziła największy europejski rynek sprzedaży pojazdów elektrycznych. Rozwój ten faworyzuje tam polityka finansowania. Wyzwania w Niemczech i innych krajach europejskich są sprzeczne z dominującą pozycją Chin, gdzie wspinają się dane sprzedaży w obszarze „nowych pojazdów energetycznych” (NEV).

Chin's Advance

W Chinach sprzedaż BeV wzrosła o 12 % do około 7 milionów pojazdów, podczas gdy liczby sprzedaży PHEV wzrosły nawet o 82 % do około 5 milionów pojazdów. Wzrost ten jest wspierany przez zachęty państwowe, dotacje i kompleksową infrastrukturę ładowania. Rynek chiński pozostaje decydującym graczem w globalnym krajobrazie elektromobilności.

Na całym świecie rynek pojazdów elektrycznych nadal wykazuje pozytywny rozwój. W 2023 r. Zarejestrowano około 14,5 miliona nowo zatwierdzonych samochodów z napędem elektrycznym, co odpowiada względnemu wzrostowi o 38 %. Około 10 milionów tych pojazdów to czyste pojazdy Bev. Ta transformacja w kierunku elektromobilności jest nie tylko trendem, ale jest niezbędna przez wymogi prawne, takie jak wartości ograniczające CO2, a także zachęty.

Utrzymująca się faza przejściowa do elektromobilności wymaga producentów, rządów i konsumentów: w wysokim stopniu zaangażowania i elastyczności. Podczas gdy rząd brytyjski podejmuje własną drogę poprzez ukierunkowane korekty, rynek globalny pokazuje, że wyzwania są niekonsekwentnie rozmieszczone. W tym złożonym środowisku rynku Wielka Brytania pozostaje ważnym graczem w dziedzinie elektromobilności.