De Britse regering ontspant e-voertuigregels: dappere stap of stap terug?

De Britse regering ontspant e-voertuigregels: dappere stap of stap terug?

Vereinigtes Königreich, Großbritannien - Op 8 april 2025 kondigde de Britse regering aanzienlijke aanpassingen aan aan haar mandaat Zero Emission Vehicle (ZEV). Deze wijzigingen moeten autofabrikanten meer tijd en flexibiliteit geven om de cursus in te stellen voor emissievrije voertuigen. Premier Keir Strander beschreef deze stap als een "dappere stap" om groei en banen in de industrie te waarborgen. Ondanks deze opluchting blijft het verkoopverbod voor nieuwe benzine- en dieselvoertuigen vanaf 2030. Hybride voertuigen kunnen echter tegen 2035 worden verkocht, wat een overgangsfase voor veel consumenten vertegenwoordigt.

Kleine fabrikanten zoals McLaren en Aston Martin werden uitgesloten van de nieuwe ontslagvoorschriften, wat voor hen een concurrentievoordeel is. Bovendien moeten 2,3 miljard pond worden geïnvesteerd in de promotie van de productie van emissievrije voertuigen en de uitbreiding van de laadinfrastructuur. Belastingprikkels voor consumenten moeten het gemakkelijker maken om over te schakelen naar emissie -vrije auto's, terwijl critici deze aanpassingen beschouwen als een verzachting van ambitieuze klimaatdoelen.

gespannen marktomgeving in Europa

Ontwikkelingen in Groot -Brittannië vinden plaats, terwijl de Europese markt voor elektromobiliteit wordt geconfronteerd met uitdagingen. Volgens informatie van het Fraunhofer Institute toont de wereldwijde verkoopmarkt voor batterij -elektrische voertuigen (BEV) in 2024 een stabiele groei van bijna 10 % met ongeveer 11 miljoen verkochte voertuigen. De situatie in Europa is echter minder optimistisch: hier ondervond de totale voertuigmarkt een daling van 4 %in dezelfde periode, met een daling van de BEV-omzet met 6 %en de plug-in hybride voertuigen (PHEV) met 5 %.

In 2024 werden ongeveer 1,9 miljoen Bev en 860.000 PHEV verkocht. Een opmerkelijke trend is dat het Verenigd Koninkrijk Duitsland de grootste Europese verkoopmarkt voor elektrische voertuigen heeft ingehaald. Deze ontwikkeling wordt begunstigd door het financieringsbeleid daar. De uitdagingen in Duitsland en andere Europese landen staan ​​in tegenstelling tot de dominante positie van China, waar de verkoopcijfers op het gebied van de "nieuwe energievoertuigen" (NEV) klim.

China's Advance

In China steeg de BEV -omzet met 12 % tot ongeveer 7 miljoen voertuigen, terwijl de verkoopcijfers van PHEV zelfs met 82 % toegenomen tot ongeveer 5 miljoen voertuigen. Deze groei wordt ondersteund door staatsprikkels, subsidies en een uitgebreide laadinfrastructuur. De Chinese markt blijft een beslissende speler in het wereldwijde elektromobiliteitslandschap.

Wereldwijd blijft de markt voor elektrisch aangedreven voertuigen een positieve ontwikkeling vertonen. In 2023 werden ongeveer 14,5 miljoen nieuw goedgekeurde auto's met elektrische aandrijving geregistreerd, wat overeenkomt met de relatieve groei van 38 %. Ongeveer 10 miljoen van deze voertuigen zijn pure Bev -voertuigen. Deze transformatie naar elektromobiliteit is niet alleen een trend, maar wordt noodzakelijk gemaakt door wettelijke vereisten, zoals CO2 -limietwaarden, evenals door prikkels.

De persistente overgangsfase naar elektromobiliteit vereist fabrikanten, overheden en consumenten: binnen een hoge mate van inzet en flexibiliteit. Hoewel de Britse regering zijn eigen weg gaat door gerichte aanpassingen, laat de wereldmarkt zien dat de uitdagingen inconsistent worden verdeeld. In deze complexe marktomgeving blijft Groot -Brittannië een belangrijke speler op het gebied van elektromobiliteit.