Lielbritānijas valdība atslābina e-transportlīdzekļu noteikumus: drosmīgs solis vai atkāpšanās?

Lielbritānijas valdība atslābina e-transportlīdzekļu noteikumus: drosmīgs solis vai atkāpšanās?

Vereinigtes Königreich, Großbritannien - 2025. gada 8. aprīlī Lielbritānijas valdība paziņoja par nozīmīgiem pielāgojumiem tā nulles emisijas transportlīdzekļa (ZEV) pilnvarām. Šīm izmaiņām vajadzētu dot automobiļu ražotājiem vairāk laika un elastības, lai iestatītu kursu bez emisijām bez transportlīdzekļiem. Premjerministrs Keirs Stranders šo soli raksturoja kā "drosmīgu soli", lai nodrošinātu izaugsmi un darba vietas rūpniecībā. Neskatoties uz šo atvieglojumu, jaunu benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļu pārdošanas aizliegums joprojām ir no 2030. gada. Tomēr hibrīda transportlīdzekļus var pārdot līdz 2035. gadam, kas daudziem patērētājiem ir pārejas posms.

Nelieli ražotāji, piemēram, McLaren un Aston Martin, tika izslēgti no jaunajiem izrakstīšanas noteikumiem, kas viņiem ir konkurences priekšrocība. Turklāt 2,3 miljardi mārciņu ir jāiegulda, lai veicinātu bez emisijas bez emisijas transportlīdzekļiem un uzlādes infrastruktūras paplašināšanai. Nodokļu stimuliem patērētājiem vajadzētu atvieglot pāreju uz bez emisijām bez automašīnām, savukārt kritiķi šos pielāgojumus uzskata par ambiciozu klimata mērķu mīkstināšanu.

saspringta tirgus vide Eiropā

attīstība Lielbritānijā, savukārt Eiropas elektromobilitātes tirgus saskaras ar izaicinājumiem. Saskaņā ar Fraunhofer institūta informāciju, 2024. gadā globālais akumulatoru pārdošanas tirgus (BEV) parāda stabilu gandrīz 10 % izaugsmi ar aptuveni 11 miljoniem transportlīdzekļu pārdotajiem transportlīdzekļiem. Tomēr situācija Eiropā ir mazāk optimistiska: šeit kopējā transportlīdzekļu tirgū tajā pašā laika posmā bija samazinājies par 4 %, samazinoties BEV pārdošanas apjomam par 6 %un spraudņu hibrīda transportlīdzekļiem (PHEV) par 5 %.

2024. gadā tika pārdoti aptuveni 1,9 miljoni BEV un 860 000 PHEV. Ievērojama tendence ir tā, ka Apvienotā Vācija ir apsteidzis lielāko elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas tirgu Eiropā. Šo attīstību atbalsta tur esošā finansēšanas politika. Izaicinājumi Vācijā un citās Eiropas valstīs ir pretstatā dominējošajai Ķīnas stāvoklim, kur kāpt pārdošanas rādītāji "jauno enerģijas transportlīdzekļu" (nev) apgabalā.

Ķīnas avanss

Ķīnā BEV pārdošanas apjomi pieauga par 12 % līdz aptuveni 7 miljoniem transportlīdzekļu, savukārt PHEV pārdošanas rādītāji pat palielinājās par 82 % līdz aptuveni 5 miljoniem transportlīdzekļu. Šo izaugsmi atbalsta valsts stimuli, subsīdijas un visaptveroša uzlādes infrastruktūra. Ķīnas tirgus joprojām ir izšķirošs spēlētājs globālajā elektromobilitātes ainavā.

Visā pasaulē elektriski darbināmu transportlīdzekļu tirgus turpina uzrādīt pozitīvu attīstību. 2023. gadā tika reģistrēti aptuveni 14,5 miljoni nesen apstiprinātu automašīnu ar elektrisko piedziņu, kas atbilst relatīvajam pieaugumam par 38 %. Apmēram 10 miljoni no šiem transportlīdzekļiem ir tīri bevas transportlīdzekļi. Šī pārvērtība pret elektromobilitāti nav tikai tendence, bet arī to ir nepieciešama ar juridiskām prasībām, piemēram, CO2 ierobežojumu vērtībām, kā arī stimuliem.

Pastāvīgā pārejas fāze uz elektromobilitāti prasa ražotājiem, valdībām un patērētājiem: augstas saistības un elastības pakāpes iekšpusē. Kamēr Lielbritānijas valdība veic savu ceļu, izmantojot mērķtiecīgas korekcijas, pasaules tirgus liecina, ka izaicinājumi tiek sadalīti nekonsekventi. Šajā sarežģītajā tirgus vidē Lielbritānija joprojām ir nozīmīga spēlētāja elektromobilitātes jomā.