Il governo britannico rilassa le regole del veicolo e-veicolo: passo coraggioso o fare un passo indietro?

Il governo britannico rilassa le regole del veicolo e-veicolo: passo coraggioso o fare un passo indietro?

Vereinigtes Königreich, Großbritannien - L'8 aprile 2025, il governo britannico ha annunciato significativi aggiustamenti al suo mandato a emissione zero (ZEV). Queste modifiche dovrebbero offrire ai produttori automobilistici più tempo e flessibilità per impostare il corso per i veicoli senza emissioni. Il primo ministro Keir Strander ha descritto questo passo come un "passo coraggioso" per garantire la crescita e i posti di lavoro nell'industria. Nonostante questo sollievo, il divieto di vendita per nuovi veicoli a benzina e diesel rimane dal 2030. Tuttavia, i veicoli ibridi possono essere venduti entro il 2035, che rappresenta una fase di transizione per molti consumatori.

Piccoli produttori come McLaren e Aston Martin sono stati esclusi dalle nuove norme di dimissione, il che è un vantaggio competitivo per loro. Inoltre, 2,3 miliardi di sterline devono essere investiti nella promozione della produzione di veicoli senza emissioni e nell'espansione dell'infrastruttura di ricarica. Gli incentivi fiscali per i consumatori dovrebbero rendere più facile passare alle auto senza emissione, mentre i critici considerano questi aggiustamenti come un ammorbidimento di ambiziosi obiettivi climatici.

ambiente di mercato tese in Europa

sviluppi in Gran Bretagna, mentre il mercato europeo per l'elettromobilità deve affrontare le sfide. Secondo le informazioni del Fraunhofer Institute, il mercato globale delle vendite per i veicoli elettrici a batteria (BEV) nel 2024 mostra una crescita stabile di quasi il 10 % con circa 11 milioni di veicoli venduti. Tuttavia, la situazione in Europa è meno ottimista: qui il mercato complessivo dei veicoli ha registrato un calo del 4 %nello stesso periodo, con un calo delle vendite di BEV del 6 %e i veicoli ibridi plug-in (PHEV) del 5 %.

Nel 2024 furono venduti circa 1,9 milioni di BEV e 860.000 PHEV. Una tendenza notevole è che il Regno Unito di Germania ha superato il più grande mercato delle vendite europee per i veicoli elettrici. Questo sviluppo è favorito dalla politica di finanziamento lì. Le sfide in Germania e in altri paesi europei sono in contrasto con la posizione dominante della Cina, dove le figure di vendita nell'area dei "nuovi veicoli energetici" (NEV) aumentano.

Advance della Cina

In Cina, le vendite di BEV sono aumentate del 12 % a circa 7 milioni di veicoli, mentre i dati sulle vendite di PHEV sono persino aumentati dell'82 % a circa 5 milioni di veicoli. Questa crescita è supportata da incentivi statali, sussidi e un'infrastruttura di ricarica completa. Il mercato cinese rimane un attore decisivo nel panorama globale di elettromobilità.

In tutto il mondo, il mercato dei veicoli elettrici continua a mostrare uno sviluppo positivo. Nel 2023 sono stati registrati circa 14,5 milioni di auto di recente approvazione con unità elettrica, che corrisponde a una crescita relativa del 38 %. Circa 10 milioni di questi veicoli sono veicoli bev puri. Questa trasformazione verso l'elettromobilità non è solo una tendenza, ma è resa necessaria dai requisiti legali, come i valori limite di CO2, nonché dagli incentivi.

La fase di transizione persistente verso l'elettromobilità richiede produttori, governi e consumatori: all'interno di un alto grado di impegno e flessibilità. Mentre il governo britannico si fa strada attraverso aggiustamenti mirati, il mercato globale mostra che le sfide sono distribuite in modo incoerente. In questo complesso ambiente di mercato, la Gran Bretagna rimane un attore importante nel campo dell'elettromobilità.