A brit kormány ellazítja az e-járművek szabályait: Bátor lépés vagy visszalép?

A brit kormány ellazítja az e-járművek szabályait: Bátor lépés vagy visszalép?

Vereinigtes Königreich, Großbritannien - 2025. április 8 -án a brit kormány bejelentette a nulla kibocsátási jármű (ZEV) mandátumának jelentős kiigazítását. Ezeknek a változásoknak több időt és rugalmasságot kell biztosítaniuk az autóipari gyártóknak a kibocsátás -mentes járművek kurzusának beállításához. Keir Strander miniszterelnök ezt a lépést "bátor lépésnek" írta le az iparágban a növekedés és a munkahelyek biztosítása érdekében. E megkönnyebbülés ellenére az új benzin- és dízel járművek értékesítési tilalma 2030 -tól marad. A hibrid járművek azonban 2035 -ig értékesíthetők, ami sok fogyasztó átmeneti szakaszát képviseli.

olyan kis gyártókat, mint a McLaren és az Aston Martin, kizárták az új mentesítési előírásokból, ami számukra versenyelőny. Ezenkívül 2,3 milliárd fontot kell befektetni a kibocsátásmentes járművek előállításába és a töltési infrastruktúra kibővítésébe. A fogyasztók adókedvezményeinek megkönnyíteniük kell a kibocsátásmentes autókra való váltást, míg a kritikusok ezeket a kiigazításokat az ambiciózus éghajlati célok lágyításának tekintik.

feszült piaci környezet Európában

Nagy -Britanniában a fejlemények zajlanak, míg az elektromobilitás európai piacának kihívásokkal kell szembenéznie. A Fraunhofer Intézet információk szerint az akkumulátor -elektromos járművek (BEV) globális értékesítési piaca 2024 -ben csaknem 10 % -os stabil növekedést mutat, mintegy 11 millió járművel. Azonban az európai helyzet kevésbé optimista: itt a járműpiac 4 %-os csökkenést tapasztalt ugyanebben az időszakban, a BEV-eladások 6 %-kal, a plug-in hibrid járművek (PHEV) pedig 5 %-kal.

2024 -ben körülbelül 1,9 millió BEV -t és 860 000 PHEV -t adtak el. Figyelemre méltó tendencia az, hogy a német Egyesült Királyság felülmúlta az elektromos járművek legnagyobb európai értékesítési piacát. Ezt a fejleményt az ottani finanszírozási politika részesíti előnyben. A németországi és más európai országok kihívásai ellentétben állnak Kína domináns pozíciójával, ahol az értékesítési adatok az "új energia járművek" (NEV) felmászásának területén.

Kína előrehaladása

Kínában a BEV -értékesítés 12 % -kal kb. 7 millió járműre nőtt, míg a PHEV értékesítési adatai 82 % -kal, mintegy 5 millió járműre növekedtek. Ezt a növekedést állami ösztönzők, támogatások és átfogó töltési infrastruktúra támogatja. A kínai piac továbbra is döntő szereplő a globális elektromobilitási tájban.

Világszerte az elektromosan megnövekedett járművek piaca továbbra is pozitív fejlődést mutat. 2023 -ban körülbelül 14,5 millió újonnan jóváhagyott, elektromos meghajtású autót regisztráltak, ami megfelel a relatív 38 %-os növekedésének. Ezeknek a járműveknek körülbelül 10 milliója tiszta BEV járművek. Ez az elektromobilitás felé irányuló átalakulás nem csupán tendencia, hanem olyan jogi követelmények, például a CO2 korlátozott értékek, valamint az ösztönzők általi szükségesek.

Az elektromobilitáshoz tartó tartós átmeneti szakasz a gyártókat, a kormányokat és a fogyasztókat igényli: nagyfokú elkötelezettség és rugalmasságon belül. Miközben a brit kormány a célzott kiigazítások révén halad meg, a globális piac azt mutatja, hogy a kihívások következetlenül oszlanak meg. Ebben a komplex piaci környezetben Nagy -Britannia továbbra is fontos szerepet játszik az elektromobilitás területén.