Ison-Britannian hallitus rentouttaa e-ajoneuvojen sääntöjä: rohkea askel vai astu taaksepäin?

Ison-Britannian hallitus rentouttaa e-ajoneuvojen sääntöjä: rohkea askel vai astu taaksepäin?

Vereinigtes Königreich, Großbritannien - 8. huhtikuuta 2025 Ison -Britannian hallitus ilmoitti merkittävistä muutoksista nolla päästöajoneuvonsa (ZEV) valtuutukseen. Näiden muutosten tulisi antaa autoteollisuuden valmistajille enemmän aikaa ja joustavuutta asettaakseen päästöjen vapaan ajoneuvojen kurssin. Pääministeri Keir Strander kuvasi tätä vaihetta "rohkeana askeleena" kasvun ja työpaikkojen turvaamiseksi teollisuudessa. Tästä helpotuksesta huolimatta uusien bensiini- ja diesel -ajoneuvojen myyntikiello on edelleen vuodelta 2030. Hybridiajoneuvoja voidaan kuitenkin myydä vuoteen 2035 mennessä, mikä edustaa siirtymävaihetta monille kuluttajille.

Pienet valmistajat, kuten McLaren ja Aston Martin, jätettiin uusien vastuuvapauden määräysten ulkopuolelle, mikä on heille kilpailuetu. Lisäksi 2,3 miljardia puntaa on tarkoitus sijoittaa päästöjen vapaan ajoneuvojen tuotannon edistämiseen ja latausinfrastruktuurin laajentumiseen. Kuluttajien verokannustimien tulisi helpottaa siirtymistä päästövapaisiin autoihin, kun taas kriitikot pitävät näitä mukautuksia kunnianhimoisten ilmastotavoitteiden pehmentämisenä.

kireä markkinaympäristö Euroopassa

Ison -Britannian kehitys tapahtuu, kun taas Euroopan sähkömobiililiikkeiden markkinat kohtaavat haasteita. Fraunhofer -instituutin tietojen mukaan vuonna 2024 akkujen sähköajoneuvojen (BEV) maailmanlaajuiset myyntimarkkinat osoittavat, että lähes 10 prosentin vakaa kasvu on noin 11 miljoonaa ajoneuvoa. Tilanne Euroopassa on kuitenkin vähemmän optimistinen: tässä ajoneuvojen kokonaismarkkinoiden laski oli 4 %samana ajanjaksona, BEV: n myynti laski 6 %ja plug-in-hybridi-ajoneuvot (PHEV) 5 %.

Vuonna 2024 myytiin noin 1,9 miljoonaa BEV: tä ja 860 000 PHEV: tä. Huomattava suuntaus on, että Saksan Yhdistynyt kuningaskunta on ohittanut sähköajoneuvojen suurimman eurooppalaisen myyntimarkkinat. Tätä kehitystä suosii siellä oleva rahoituspolitiikka. Saksan ja muiden Euroopan maiden haasteet ovat toisin kuin Kiinan hallitseva asema, missä "uusien energiaajoneuvojen" (NEV) (NEV) (NEV) alueella olevat myyntitiedot.

Kiinan ennakko

Kiinassa BEV: n myynti nousi 12 % noin 7 miljoonaan ajoneuvoon, kun taas PHEV: n myyntitiedot kasvoivat jopa 82 % noin 5 miljoonaan ajoneuvoon. Tätä kasvua tukevat valtion kannustimet, tuet ja kattava latausinfrastruktuuri. Kiinan markkinat ovat edelleen ratkaiseva toimija globaalissa sähkömuotoisuusmaisemassa.

maailmanlaajuisesti sähkökäyttöisten ajoneuvojen markkinat osoittavat edelleen positiivista kehitystä. Vuonna 2023 rekisteröitiin noin 14,5 miljoonaa äskettäin hyväksyttyä autoa, joilla oli sähkökäyttö, mikä vastaa suhteellista kasvua 38 %. Noin 10 miljoonaa näistä ajoneuvoista on puhdasta BEV -ajoneuvoa. Tämä muutos elektroobiliteettiä kohti ei ole vain trendi, vaan se on välttämätöntä lakisääteisten vaatimusten, kuten hiilidioksidiraja -arvojen, sekä kannustimien perusteella.

Pysyvä siirtymävaihe sähkömobiilisuuteen vaatii valmistajia, hallituksia ja kuluttajia: suuren sitoutumisen ja joustavuuden sisällä. Vaikka Ison -Britannian hallitus kulkee oman tiensä kohdennettujen mukautusten läpi, globaalit markkinat osoittavat, että haasteet ovat epäjohdonmukaisesti jakautuneita. Tässä monimutkaisessa markkinaympäristössä Iso -Britannia on edelleen tärkeä toimija sähkömobiilisuuden alalla.