El gobierno británico relaja las reglas de vehículos electrónicos: ¿paso valiente o paso atrás?

El gobierno británico relaja las reglas de vehículos electrónicos: ¿paso valiente o paso atrás?

El 8 de abril de 2025, el gobierno británico anunció ajustes significativos a su mandato de vehículos de emisión cero (ZEV). Estos cambios deberían dar a los fabricantes de automóviles más tiempo y flexibilidad para establecer el curso para vehículos libres de emisiones. El primer ministro Keir Strander describió este paso como un "paso valiente" para asegurar el crecimiento y los empleos en la industria. A pesar de este alivio, la prohibición de ventas de nuevos vehículos de gasolina y diesel permanece desde 2030. Sin embargo, los vehículos híbridos pueden venderse en 2035, lo que representa una fase de transición para muchos consumidores.

Pequeños fabricantes como McLaren y Aston Martin fueron excluidos de las nuevas regulaciones de descarga, lo cual es una ventaja competitiva para ellos. Además, se deben invertir 2.300 millones de libras en la promoción de la producción de vehículos libres de emisiones y la expansión de la infraestructura de carga. Los incentivos fiscales para los consumidores deberían hacer que sea más fácil cambiar a los automóviles libres de emisiones, mientras que los críticos consideran estos ajustes como un ablandamiento de los objetivos climáticos ambiciosos.

entorno de mercado tenso en Europa

los desarrollos en Gran Bretaña, mientras que el mercado europeo de electromobilidad se enfrenta a desafíos. Según la información del Instituto Fraunhofer, el mercado global de ventas para vehículos eléctricos de batería (BEV) en 2024 muestra un crecimiento estable de casi el 10 % con alrededor de 11 millones de vehículos vendidos. Sin embargo, la situación en Europa es menos optimista: aquí el mercado general de vehículos experimentó una disminución del 4 %en el mismo período, con una disminución en las ventas de BEV en un 6 %y los vehículos híbridos enchufables (PHEV) en un 5 %.

En 2024, se vendieron alrededor de 1.9 millones de BEV y 860,000 PHEV. Una tendencia notable es que el Reino Unido de Alemania ha superado el mayor mercado de ventas europeo de vehículos eléctricos. Este desarrollo es favorecido por la política de financiación allí. Los desafíos en Alemania y otros países europeos están en contraste con la posición dominante de China, donde suben las cifras de ventas en el área de los "nuevos vehículos de energía" (NEV).

el avance de China

En China, las ventas de BEV aumentaron un 12 % a alrededor de 7 millones de vehículos, mientras que las cifras de ventas de PHEV incluso aumentaron en un 82 % a alrededor de 5 millones de vehículos. Este crecimiento está respaldado por incentivos estatales, subsidios y una infraestructura integral de carga. El mercado chino sigue siendo un jugador decisivo en el panorama global de electromobilidad.

En todo el mundo, el mercado de vehículos con alimentación eléctrica continúa mostrando un desarrollo positivo. En 2023, se registraron alrededor de 14.5 millones de automóviles recién aprobados con unidad eléctrica, lo que corresponde al crecimiento relativo del 38 %. Alrededor de 10 millones de estos vehículos son vehículos puros BEV. Esta transformación hacia la electromobilidad no es solo una tendencia, sino que se hace necesaria por los requisitos legales, como los valores límite de CO2, así como por incentivos.

La fase de transición persistente a la electromobilidad requiere fabricantes, gobiernos y consumidores: dentro de un alto grado de compromiso y flexibilidad. Si bien el gobierno británico se lleva su camino a través de ajustes específicos, el mercado global muestra que los desafíos se distribuyen de manera inconsistente. En este complejo entorno de mercado, Gran Bretaña sigue siendo un jugador importante en el campo de la electromobilidad.