Британското правителство отпуска правилата за електронни превозни средства: Смела стъпка или стъпка назад?

Британското правителство отпуска правилата за електронни превозни средства: Смела стъпка или стъпка назад?

Vereinigtes Königreich, Großbritannien - На 8 април 2025 г. британското правителство обяви значителни корекции на мандата си с нулева емисии (ZEV). Тези промени трябва да дадат на автомобилни производители повече време и гъвкавост, за да определят курса за превозни средства без емисии. Премиерът Кейър Стърндър определи тази стъпка като "смела стъпка", за да осигури растеж и работни места в индустрията. Въпреки това облекчение, забраната за продажби за нови бензинови и дизелови превозни средства остава от 2030 г. Въпреки това, хибридните превозни средства могат да бъдат продадени до 2035 г., което представлява преходна фаза за много потребители.

Малки производители като McLaren и Aston Martin бяха изключени от новите разпоредби за освобождаване от отговорност, което е конкурентно предимство за тях. В допълнение, 2,3 милиарда паунда трябва да бъдат инвестирани в насърчаването на производството на превозни средства без емисии и разширяване на зареждащата инфраструктура. Данъчните стимули за потребителите трябва да улеснят преминаването към автомобили без емисии, докато критиците разглеждат тези корекции като омекотяване на амбициозните климатични цели.

напрегната пазарна среда в Европа

Разработките във Великобритания се провеждат, докато Европейският пазар за електромобилност е изправен пред предизвикателства. Според информация на Института Fraunhofer, глобалният пазар на продажби за електрически превозни средства на батерията (BEV) през 2024 г. показва стабилен растеж от почти 10 % с продадени около 11 милиона превозни средства. Ситуацията в Европа обаче е по-малко оптимистична: тук общият пазар на превозни средства има спад от 4 %за същия период, с спад на продажбите на BEV с 6 %и хибридните превозни средства на плъгините (PHEV) с 5 %.

През 2024 г. бяха продадени около 1,9 милиона BEV и 860 000 PHEV. Забележителна тенденция е, че Обединеното кралство на Германия изпревари най -големия европейски пазар за продажби за електрически превозни средства. Това развитие е предпочитано от политиката за финансиране там. Предизвикателствата в Германия и други европейски страни са в контраст с доминиращото положение на Китай, където се изкачват данните за продажбите в района на „новите енергийни превозни средства“ (NEV).

Авансът на Китай

В Китай продажбите на BEV нараснаха с 12 % до около 7 милиона превозни средства, докато данните за продажбите на PHEV дори се увеличиха с 82 % до около 5 милиона превозни средства. Този растеж се подкрепя от държавни стимули, субсидии и всеобхватна инфраструктура за таксуване. Китайският пазар остава решаващ играч в глобалния пейзаж на електромобилността.

В световен мащаб пазарът на електрически захранвани превозни средства продължава да показва положително развитие. През 2023 г. са регистрирани около 14,5 милиона ново одобрени автомобили с електрическо задвижване, което съответства на относителния растеж от 38 %. Около 10 милиона от тези превозни средства са чисти превозни средства на BEV. Тази трансформация към електромобилност не е само тенденция, а се извършва от законовите изисквания, като например стойностите на ограничението на CO2, както и от стимули.

Устойчивата фаза на прехода към електромобилността изисква производители, правителства и потребители: в висока степен на ангажираност и гъвкавост. Докато британското правителство поема своя път чрез целеви корекции, световният пазар показва, че предизвикателствата са несъвместимо разпределени. В тази сложна пазарна среда Великобритания остава важен играч в областта на електромобилността.