Oiltian tartálykocsik rendezvénye Rügen előtt: A Sturm és a baleset káoszt biztosít!

Az „Eventin” olajszállító tartályhajó komoly problémái vannak Rügen -től északra, miután az áramkimaradás miatt nem volt képes manőverezni. A tartályhajó 274 méter hosszú, és 100 000 tonna olajat szállított. A biztonsági intézkedések már teljes lendületben vannak, mert a tartályhajó három traktorral keletre húzódik. Ennek a kampánynak az a célja, hogy több szabad tengeri területet hozzon létre dél felé, hogy reagáljon az előre nem látható eseményekre.

Szakértői csoport három órát töltött a hatalmas terhelés egyenletes elosztására a traktorokon. Négy tengerészt kötöttek, és a szövetségi rendõrség helikopterével visszahozták az „Eventin” -hez. A vontató asszociáció 1-2 csomó sebességgel mozog, amely 1,85–3,7 km/h -nek felel meg. Közel 25 kilométer távolságot kell lefedni, a teljes manőver valószínűleg nyolc órát vesz igénybe.

Kritikus időjárási körülmények és intézkedések

A sérült olajszállító „Eventin” körüli helyzet kritikus a közelgő vihar figyelmeztetésekkel szemben. A vihar figyelmeztetései szombat reggelen és a vasárnapi erősségig a 9 -es erősségig hirdetik a széllökéseket. Ezek az időjárási viszonyok jelentősen megnehezítik a munkát. Mint a zeit , a sürgősségi szolgálatoknak további hajókat is megrendeltek, beleértve a sürgősségi toronycsírai nyílást.

Eddig nem találtak olajszennyezést egy érzékelő repülőgéppel végzett túlrepülés során. Az áramkimaradás miatt a tartályhajó pozíciós lámpái lejártak, ami befolyásolja az intenzív időjárás láthatóságát. A „rendezvény” fedélzetén mind a szövetségi rendõrség hajója, mind a Balti -tengeren található vízi út és hajózási iroda hajója aktív a környezet biztosítása érdekében.

Kormány- és környezetvédelmi szervezetek reagálnak

A Panama zászlója alatt futó „esemény” az orosz árnyékflottához tartozik, amely a Greenpeace tartályhajó szerint, amelyet Oroszország használ az olajszállítás szankcióinak megkerülésére. A Greenpeace szóvivője, a tengeri biológus, Thilo Maack aggodalmát fejezte ki az ilyen hajók biztonságával és a hulladék gumiabroncsok figyelmeztetésével kapcsolatban. Annalena Baerbock külügyminiszter élesen bírálta Oroszországot a térségben a turizmus lehetséges környezeti károk és veszélyeztetett veszély miatt.

A Balti -tengert a világ egyik legsúlyosabb vizének tekintik, napi több mint 2000 hajóval. A baleseti parancsot, amely az Északi -tengeren és a Balti -tengeren bekövetkezett balesetekért felelős, 2003 -ban alapították annak érdekében, hogy gyorsabban reagálhassak a válsághelyzetekben.