Akce Oiltian Tanker před Rügenem: Sturm a nehoda poskytují chaos!

Oil Tanker „Eventin“ má vážné problémy severně od Rügenu poté, co se nemohl manévrovat kvůli selhání napájení. Tanker je dlouhý 274 metrů a transportoval 100 000 tun oleje. Bezpečnostní opatření jsou již v plném proudu, protože tanker je stažen na východ se třemi traktory. Cílem této kampaně je vytvořit více svobodné mořské oblasti směrem k jihu, aby bylo možné reagovat na nepředvídané události.

Tým odborníků strávil tři hodiny na rovnoměrnou distribuci nesmírného zátěže na traktorech. Čtyři námořníci byli navázáni a přivezeni zpět na „Eventin“ s vrtulníkem od federální policie. Odtahovací asociace se pohybuje rychlostí 1 až 2 uzly, což odpovídá 1,85 až 3,7 km/h. Je třeba pokrýt vzdálenost téměř 25 kilometrů, s celým manévrem bude pravděpodobně trvat osm hodin.

Kritické povětrnostní podmínky a opatření

Situace kolem poškozeného ropného tankeru „Eventin“ je kritická vůči nadcházejícím varováním bouří. V sobotu ráno a do nedělní síly 7. do nedělní síly 7 je to práce na bouři oznamuje poryvy na sílu 9. Tyto povětrnostní podmínky ztěžují práci. Jako zeit , pohotovostní služby, které udržují driveless v pódiu v pódiu, aby udržovaly drivebles v pódiu.

Doposud nebylo nalezeno žádné znečištění oleje během přestávky se senzorovým letadlem. V důsledku selhání napájení vypršela polohová světla tankeru, což ovlivňuje viditelnost v intenzivním počasí. Na palubě „události“ je jak loď federální policie, tak loď vodní a lodní kanceláře v Baltském moři, aby zajistila okolí.

Vládní a organizace ochrany životního prostředí reagují

„Událost“, která běží pod vlajkou Panamy, patří do ruské stínové flotily, která podle Greenpeace Tanker, který Rusko používá k obcházení sankcí při přepravě ropy. Mluvčí Greenpeace, mořský biolog Thilo Maack, vyjádřil obavy ohledně bezpečnosti takových lodí a varuje před pneumatikami šrotu. Ministryně zahraničí Annalena Baerbock ostře kritizovala Rusko za potenciální škody na životním prostředí a ohrožení cestovního ruchu v regionu.

Baltské moře je považováno za jednu z nejnáročnějších vod na světě, každý den s více než 2 000 lodími. Velení nehody, které je zodpovědné za nehody na Severním moři a Baltském moři, bylo založeno v roce 2003, aby bylo možné reagovat rychleji v krizových situacích.