BMW-chef Zipse: Tyskland måste kämpa mot strafftullar för elbilar!

BMW-chef Zipse: Tyskland måste kämpa mot strafftullar för elbilar!

München – Mitt i EU:s kommande beslut om eventuella strafftullar på kinesiska elbilar har Oliver Zipse, vd för BMW, utfärdat en brådskande varning. Han betonar behovet av att den federala regeringen talar emot införandet av ytterligare tariffer. Zipse hävdar att Tysklands välstånd beror på öppna marknader och frihandel och varnar för att nya tullar kan skada tyska företag som verkar globalt. Hans vädjan är att den federala regeringen bör ta en tydlig ståndpunkt och rösta emot dessa restriktiva åtgärder inom EU.

Bakgrunden till detta krav är EU-kommissionens övervägande att klassificera subventionerna för kinesiska elfordon som konkurrenssnedvridande. Strafftullar på upp till 36 procent planeras, som nu är uppe till omröstning bland EU:s 27 medlemsländer. Detta kan medföra betydande nackdelar för den tyska bilindustrin, som exporterade fordon och delar värda 26,3 miljarder euro till Kina 2022 och registrerade importvärden på 6,8 miljarder euro, och kan underblåsa möjliga handelskonflikter.

Konsekvenser för bilindustrin

Zipses uttalande kommer vid en kritisk tidpunkt då tyska biltillverkare fruktar att bli allvarligt påverkade av dessa åtgärder. Branschorganisationen VDA har redan påpekat att den eventuella ekonomiska skadan som införandet av strafftullar kan bli större än nyttan. Denna oro underbyggs av den kinesiska regeringens hotfulla reaktioner, som beskriver EU:s eventuella protektionistiska åtgärder som omotiverade och hotar med sina egna motåtgärder.

Den aktuella diskussionen avslöjar de spända ekonomiska relationerna mellan EU och Kina. Bilfabriker, som är starkt beroende av den kinesiska marknaden, kan möta allvarliga utmaningar om tullarna godkänns. Företagen ställs inför frågan hur mycket de investeringar de redan gjort kommer att vara värda om nya tariffer väsentligt förändrar konkurrensvillkoren. Som nämnts i en rapport på www.zvw.de Detta problem diskuteras intensivt i biltillverkares kretsar.

I dagens globaliserade värld påverkar sådana handelsbeslut inte bara enskilda företag, utan påverkar också hela ekonomin. Industrins röster som kräver att strafftullarna ska avvisas blir allt högre, och det återstår att se hur den federala regeringen kommer att reagera på trycket från tyska företag.