BMW-sjef Zipse: Tyskland må kjempe mot straffetariffer for elbiler!

BMW-sjef Zipse: Tyskland må kjempe mot straffetariffer for elbiler!

München – Midt i EUs kommende avgjørelser om mulige straffetoll på kinesiske elbiler, har Oliver Zipse, administrerende direktør i BMW, sendt ut en akutt advarsel. Han understreker behovet for at den føderale regjeringen uttaler seg mot innføringen av tilleggsavgifter. Zipse hevder at Tysklands velstand er avhengig av åpne markeder og frihandel og advarer om at nye tariffer kan skade tyske selskaper som opererer globalt. Hans appell er at den føderale regjeringen bør ta et klart standpunkt og stemme mot disse restriktive tiltakene innenfor EU.

Bakgrunnen for dette kravet er EU-kommisjonens vurdering av å klassifisere subsidiene til kinesiske elbiler som konkurransevridende. Det er planlagt straffetoll på opptil 36 prosent, som nå skal stemmes over blant de 27 EU-landene. Dette kan gi betydelige ulemper for den tyske bilindustrien, som eksporterte kjøretøyer og deler til en verdi av 26,3 milliarder euro til Kina i 2022 og registrerte importverdier på 6,8 milliarder euro, og kan føre til mulige handelskonflikter.

Konsekvenser for bilindustrien

Zipses uttalelse kommer på et kritisk tidspunkt da tyske bilprodusenter frykter å bli hardt påvirket av disse tiltakene. Bransjeforeningen VDA har allerede påpekt at den mulige økonomiske skaden ved innføring av straffetoll kan være større enn fordelen. Denne bekymringen underbygges av den kinesiske regjeringens truende reaksjoner, som beskriver EUs mulige proteksjonistiske tiltak som uberettigede og truer med sine egne mottiltak.

Den nåværende diskusjonen avslører det anspente økonomiske forholdet mellom EU og Kina. Bilfabrikker, som i stor grad er avhengige av det kinesiske markedet, kan få alvorlige utfordringer dersom tariffene blir godkjent. Bedriftene står overfor spørsmålet om hvor mye investeringene de allerede har gjort vil være verdt dersom nye tariffer endrer konkurransevilkårene vesentlig. Som nevnt i en rapport på www.zvw.de Dette problemet diskuteres intensivt i bilprodusentkretser.

I dagens globaliserte verden påvirker slike handelsbeslutninger ikke bare enkeltselskaper, men påvirker også hele økonomien. Industriens røster som ber om avvisning av straffetollene blir stadig høyere, og det gjenstår å se hvordan den føderale regjeringen vil reagere på presset fra tyske selskaper.