维也纳获得了一条新的自行车道：安全而直接进入乡村！

维也纳获得了一条新的自行车道：安全而直接进入乡村！

2025年6月19日，MariahilferStraße和Stollgasse之间的新的250米长的直接连接周期路径在维也纳正式开业。这实现了对自行车大厅的漫长需求，该大厅曾为安全且实用的骑自行车基础设施竞选。新建筑带上的新两条自行车路线是在Sophienspital的翻新后实现的，Sophienspital先前关闭了小径。现在，五颜六色的混凝土控制墙可确保自行车路径与电动交通的安全分离。

在实施新的周期路径之前，骑自行车的人必须事先两次越过皮带，并经过许多交通信号灯。外部车道重新设计为安全，永久的两向周期路径可大大改善这种情况，并促进城市中自行车的使用。建筑工地后使用混凝土控制墙的使用为自行车路径提供了额外的保护和安全性。

专注于Bergheim的安全性

与维也纳类似，伯格海姆市已制定了新的城市周期道路的计划。这应该通过THORR到市中心的体育设施建立连接。该项目的决定最近是由气候，环境和流动委员会做出的。计划在Albrecht-Dürer-Allee，Zeiss-Straße和Klosterstrasse上领导一条路线。

该项目的一个了不起的方面是，该领域的骑自行车的人优先考虑驾驶员，并被允许并排开车。此外，车辆的最高速度限制为30 km/h。为了确保自行车路径所需的宽度，必须在Zeiss-Straße上取下12个停车位。警方没有对建立这些自行车道的任何异议，该项目基于ADFC伯格海姆当地集团的提议，该计划强调了当地自行车基础设施的相关性。

柏林的骑自行车监控

为了分析骑自行车的长期发展，自1983年以来，在柏林选定地点进行了手动交通计数。从2012年开始，添加了自动计数点，在2022年，在2022年已经在运营中运营。这些计数点对于掌握骑自行车的波动至关重要，例如通过天气相关的影响。

永久性计数点可以详细分析季节性，每周和季节性变化。定期测试计数和每月的数据审查确保了指导数据的质量。该数据通常在春季进行评估，并在年度报告中发布，并进行严格的质量检查，以确保结果的可靠性。原始数据可在年度文件中获得，并包含经过测试和正确标记的信息，这对于运输分析非常重要。

维也纳，伯格海姆（Bergheim）和柏林（Berlin）的发展表明了改善自行车基础设施的努力，这提高了骑自行车者的安全性，并有助于促进环保的运动。