Wanfeng köper Volocopter: flyger flygtaxin tillbaka till konkurs?

Wanfeng köper Volocopter: flyger flygtaxin tillbaka till konkurs?

Bruchsal, Deutschland - Ett sensationellt steg i luftfartsindustrin: Det kinesiska företaget Wanfeng har meddelat att det kommer att ta över den insolventa tyska flygtaxistillverkaren Volocopter för 10 miljoner euro. Denna affär, som nämnts i en börs från Wanfeng vid avslutningen av kontraktet, hanteras av ett nyligen grundat dotterbolag baserat i Berlin, som tillhör 100 procent till det österrikiska flygplanstillverkarens diamantflygplan. Hittills har en taleskvinna för Volocopter inte kommenterat detaljerna i försäljningen, vilket var nödvändigt för att rädda flygtaxistillverkaren efter en svår finansiell kris. Volocopter fick konkurs i jul 2024, och konkursförfarandet öppnades officiellt i början av mars. Cirka 450 anställda påverkas av denna situation och släpptes med omedelbar effekt, som både Krone liksom br rapporterade.

Konkursregistreringen presenterar den en gång lovande uppstarten före en avgörande vändning. Även om Volocopter hade börjat med faktiskt revolutionerande, helt elektriska flygplan på stadens luftrörlighet, har det nödvändiga provgodkännandet från Europeiska luftsäkerhetsbyrån hittills saknats för att främja passagerare. Analytiker visar att förhoppningarna på en blomstrande flygtaxiindustri ångades av ekonomiska svårigheter och saknade investerare. Andra företag i denna bransch, till exempel Lilium, som också var tvungen att registrera konkurs, är under press. Trots förvärvet av investerare, trots förra årets kapitalupphandling av investerare, har finansieringsrundorna visat sig vara otillräckliga för att upprätthålla en stabil verksamhet på lång sikt.

Framtida osäker

Utsikterna för de anställda och affärsmodellen förblir osäkra. Lite har återstått av den ursprungliga drömmen om luftmobilitet, särskilt efter att statligt stöd har misslyckats med att realiseras. Även om Volocopter hade börjat arbeta med ADAC Air Rescue för att testa räddningstjänster, visar de nuvarande rapporterna att moderna flygplan inte kunde ge de hoppade förmånerna när det gäller resetid och koldioxidutsläpp. Hela branschen är under press för att hitta nya lösningar, medan de verkliga utmaningarna med luftmobilitet fortsätter att existera.