Wanfeng kupi Volocopter: Ali taksi letenja leti nazaj v stečaj?

Wanfeng kupi Volocopter: Ali taksi letenja leti nazaj v stečaj?

Bruchsal, Deutschland - Senzacionalni korak v letalski industriji: Kitajsko podjetje Wanfeng je sporočilo, da bo za 10 milijonov evrov prevzelo nemški proizvajalec taksijev v nemškem letu. Ta posel, kot je omenjeno na borzi Wanfenga ob zaključku pogodbe, obravnava novo ustanovljena podružnica s sedežem v Berlinu, ki 100 odstotkov pripada avstrijskemu proizvajalcu letala Diamond Aircraft. Doslej tiskovna predstavnica Volocopterja ni komentirala podrobnosti prodaje, ki je bila potrebna za reševanje proizvajalca taksijev letenja po težki finančni krizi. Volocopter se je na božič 2024 začel v stečaju, postopek stečaja pa je bil uradno odprt v začetku marca. Ta situacija vpliva na približno 450 zaposlenih in so bili sproščeni s takojšnjim učinkom, saj je tako Krone kot tudi br Poročalo.

Registracija v stečaju predstavlja nekoč obetavno zagon pred odločilnim zavojem. Čeprav je Volocopter začel z dejansko revolucionarnimi, popolnoma električnimi zrakoplovi na urbani zračni mobilnosti, je za promocijo potnikov doslej manjkala potrebna odobritev evropske agencije za zračno varnost. Analitiki kažejo, da so upanje na cvetočo industrijo taksijev letenja parile s finančnimi težavami in manjkajočimi vlagatelji. Druga podjetja v tej panogi, kot je Lilium, ki so se tudi morali prijaviti, so pod pritiskom. Kljub pridobitvi vlagateljev so se kljub lanski kapitalski nabavi vlagateljev izkazali za neustrezne kroge financiranja, da bi dolgoročno ohranili stabilno operacijo.

Prihodnji negotovi

Možnosti za zaposlene in poslovni model ostajajo nevarne. Originalnih sanj o mobilnosti zraka je malo ostalo, še posebej po tem, ko se državna podpora ni uspela uresničiti. Čeprav je Volocopter začel sodelovati z Adac Air Rescue za testiranje nujnih služb, sedanji poročili kažejo, da sodobna letala ne morejo prinesti upanja za ugodnosti glede na čas potovanja in emisije CO2. Celotna industrija je pod pritiskom, da bi našli nove rešitve, medtem ko resnični izzivi mobilnosti zraka še naprej obstajajo.