Wanfeng kjøper Volocopter: Flyr fly -taxien tilbake til konkurs?

Wanfeng kjøper Volocopter: Flyr fly -taxien tilbake til konkurs?

Bruchsal, Deutschland - Et oppsiktsvekkende skritt i luftfartsindustrien: Det kinesiske selskapet Wanfeng har kunngjort at det vil overta den insolvente tyske flytaxiprodusenten Volocopter for 10 millioner euro. Denne avtalen, som nevnt i en børs fra Wanfeng ved avslutningen av kontrakten, håndteres av et nystiftet datterselskap med base i Berlin, som tilhører 100 prosent til den østerrikske flyprodusenten Diamond Aircraft. Så langt har en talskvinne for Volocopter ikke kommentert detaljene i salget, som var nødvendig for å redde flyraxi -produsenten etter en vanskelig finanskrise. Volocopter kom i konkurs jul 2024, og konkursforhandlingene ble offisielt åpnet i begynnelsen av mars. Rundt 450 ansatte er berørt av denne situasjonen og ble løslatt med øyeblikkelig virkning, da både krone samt br rapporterte.

Konkursregistreringen presenterer den en gang lovende oppstarten før en avgjørende vending. Selv om Volocopter hadde startet med faktisk revolusjonerende, helt elektriske fly på urban luftmobilitet, har den nødvendige prøven godkjenning fra European Air Safety Agency så langt savnet for å fremme passasjerer. Analytikere viser at håpet om en blomstrende flysakseindustri ble dampet av økonomiske vanskeligheter og manglende investorer. Andre selskaper i denne bransjen, for eksempel Lilium, som også måtte registrere konkurs, er under press. Til tross for anskaffelse av investorer, til tross for fjorårets kapitalinnkjøp av investorer, har finansieringsrundene vist seg å være utilstrekkelige for å opprettholde en stabil operasjon på lang sikt.

fremtids usikker

Utsiktene for de ansatte og forretningsmodellen forblir utrygge. Little har forblitt av den opprinnelige drømmen om luftmobilitet, spesielt etter at statens støtte ikke har klart å materialisere seg. Selv om Volocopter hadde begynt å samarbeide med ADAC Air Rescue for å teste nødetater, viser nåværende rapporter at moderne fly ikke kunne bringe håpet til fordeler når det gjelder reisetid og CO2-utslipp. Hele industrien er under press for å finne nye løsninger, mens de virkelige utfordringene med luftmobilitet fortsetter å eksistere.