Wanfeng achète Volocopter: le taxi de vol revient-il à la faillite?

Wanfeng achète Volocopter: le taxi de vol revient-il à la faillite?

Bruchsal, Deutschland - Une étape sensationnelle dans l'industrie de l'aviation: la société chinoise Wanfeng a annoncé qu'elle prendrait le contrôle du fabricant de taxi de vol allemand insolvable pour 10 millions d'euros. Cet accord, comme mentionné dans une bourse de Wanfeng à la fin du contrat, est géré par une filiale nouvellement fondée basée à Berlin, qui appartient à 100% au fabricant d'aéronefs autrichien Diamond Aircraft. Jusqu'à présent, une porte-parole de Volocopter n'a pas commenté les détails de la vente, qui était nécessaire pour sauver le fabricant de taxi de vol après une crise financière difficile. Volocopter a fait faillite à Noël 2024 et la procédure de mise en faillite a été officiellement ouverte début mars. Environ 450 employés sont affectés par cette situation et ont été libérés avec effet immédiat, car les krone ainsi que br rapporté.

L'enregistrement de faillite présente le démarrage autrefois prometteur avant un tour crucial. Bien que Volocopter ait commencé avec des avions révolutionnaires et entièrement électriques sur la mobilité aérienne urbaine, l'approbation de l'échantillon nécessaire de l'Agence européenne de sécurité aérienne a jusqu'à présent manqué afin de promouvoir les passagers. Les analystes montrent que les espoirs d'une industrie florissante des taxis ont été cuits à la vapeur par des difficultés financières et des investisseurs manquants. D'autres entreprises de cette industrie, comme Lilium, qui ont également dû enregistrer le faillite, sont sous pression. Malgré l'acquisition d'investisseurs, malgré l'achat en capital de l'année dernière, les cycles de financement se sont révélés inadéquats afin de maintenir une opération stable à long terme.

futur incertain

Les prospects pour les employés et le modèle d'entreprise restent dangereux. Il est peu resté le rêve d'origine de la mobilité aérienne, en particulier après que le soutien de l'État n'a échoué à se matérialiser. Bien que Volocopter ait commencé à travailler avec l'ADAC Air Rescue pour tester les services d'urgence, les rapports actuels montrent que les avions modernes ne pouvaient pas apporter les avantages espérés en termes de temps de trajet et d'émissions de CO2. L'ensemble de l'industrie est sous pression pour trouver de nouvelles solutions, tandis que les véritables défis de la mobilité aérienne continuent d'exister.