Raser Klagenfurdis: 19-aastane lendab liiklusest välja 110 km/h!

Raser Klagenfurdis: 19-aastane lendab liiklusest välja 110 km/h!

Süd­ring, Österreich - 16. aprilli 2025 öösel peatas politsei 50 km/h tsoonis 19-aastane Südringi linnas asuv kohutav 110 km/h. See liiklusrikkuja ületas lubatud kiiruse rohkem kui topelt ja näitas marsruudi ohtu, mis on tuntud oma õnnetusjuhtumite tingimuste poolest. Riigiteenistujate laserpüstol registreeris sõiduki ülikõrge kiiruse, mis ei olnud samuti juhtraua valduses. Politsei reageeris kohe ja võttis juhiluba tagasi, keelas reisi ja algatas reklaami. Nüüd kontrollitakse, kas autojuht reisis sõidukiomaniku loaga või ilma.

Märkimisväärsed tagajärjed kogenematutele katsejuhi litsentsiomanikele. Maanteeliikluse eeskirjade praeguste osade kohaselt ei ohusta ta mitte ainult kõrgeid trahve, vaid ka uuesti treeninguid ning pikendatud prooviperioodi. Koos juhiluba pikema väljavõtmisega saab selgeks, et võimud käituvad selliste kiiruste vastu rangelt.

Sõidukite konfiskeerimise uued eeskirjad

Praegused juriidilised sätted on alates 1. märtsist 2024 äärmise kiirusega ületatud sõidukid võimaldanud. Need määrused otsustas parlament 2023. aasta juulis ja sätestada, et sõidukid saavad politsei ajutiselt tagada, mis peab seejärel otsustama asutuse põhjal kahe nädala jooksul pärast seda, kas sõidukisse on lõpuks kolinud ja kasutatud. Eriti enam kui 60 km/h kiiruseületamise korral kohalikus piirkonnas või üle 70 km/h väljapoole, on kohe konfiskeerimine.

Selline meede on seda kiireloomulisem, kui juht pole sõiduki omanik, kuna sel juhul peab asutus teatama ka sõiduki omanikule. Spetsiaalsed karistused antakse lubatud isikule, kes võib -olla peab maksma kuni 10 000 eurot, samal ajal kui autojuhil ise on keelatud juhtimisloa registris märgitud juhtimiskeeluga. Selle keelu rikkumise korral võib olla 700–2200 eurot.

liikluskäitumine ja kiiruse rikkumised

Eriti kiiruse rikkumiste korral näitab Saksamaa liiklusrikkumiste analüüs 2023. aastal, et selliste tegude eest vastutavad eriti nooremad mehed. Mehed panevad naistega võrreldes oluliselt rohkem kiirust ületama, eriti vanuserühmades vahemikus 25–44 ja 45 kuni 64 aastat. Nendes rühmades on ka keerulisemaid rikkumisi, näiteks alkoholi mõju all sõitmine või ilma juhiloata, samas kui naised registreeritakse kiiruse rikkumiste ja mobiiltelefonide rikkumiste ajal üha enam maanteeliikluses.

Geopoliitilised ja demograafilised tingimused näivad olevat märgatavalt mõjutatud liiklusrikkumiste kõrgust ja tüüpi. Sellised linnad nagu Berliin ja Hamburg teatavad suletud linnades suure kiiruse rikkumistest, mis suurendab maanteeliikluse õnnetuste ja ohtude riski. Üldiselt elab sotsiaalne mure turvalisemate liiklusummikute loomiseks ja võidusõitjate vastu märkimisväärselt.