Uus sõiduki numbrimärk: kas see tugevdab meie lähedust kodule?

Uus sõiduki numbrimärk: kas see tugevdab meie lähedust kodule?

Saksamaal põhineb põnev arutelu sõidukite numbrimärkide üle, mis võib põhjustada numbrimärgi kujundamisel värsket õhku. Heilbronni ülikooli sihtkoha juhtimise professor Ralf Bochert on teinud ettepaneku oma autonumbrimärgi kehtestamiseks, mis võib mõjutada 320 keskmise suurusega linna Saksamaa. Selle idee eesmärk on tugevdada linnaturundust ja luua kohapeal rohkem identiteeti.

Bochert on veendunud, et individuaalsete kirjakombinatsioonide kasutuselevõtt numbriplaatidel aitaks omavalitsustel edendada oma kohalikku identiteeti nii sisemiselt kui ka väliselt. "See on väike teema, mis meeldib südamele ja tugevdab koduga seost," selgitas ta, rõhutades samal ajal selle meetme olulisust. Paljud kodanikud soovivad tugevamat kohalikku asukohta ja Bochert peab seda ülearendavaks lahenduseks.

Miks pole vanad numbriplaadid enam nii populaarsed?

Praeguse sõiduki numbrimärkide regulatsiooni juured on 2012. aasta liberaliseerimisel, mis võimaldab autojuhtidel valida mitmete kohalike ja piirkondlike otseteede hulgast. See osutus eeskujulikuks, kuna taaselustati palju äraviskatud lühendeid. Hoolimata vanade kombinatsioonide kasutamise võimalusest jääb süsteem suuresti muutumatuks, kuna teatud juhtudel on lubatud ainult vanade numbrimärkide kasutamine.

Kavandatud muudatusega oleks individuaalsest identifikaatorist kasu 320 linna, millel praegu pole oma numbrimärke. Võimalike lühendite loetelu sisaldab: BKR halba Krozingeni ja Beni jaoks Bensheimi jaoks. Need lühendid võiksid aidata linnadel end paremini positsioneerida piirkondlikus võistluses ja seada tugeva märgi kohalikule identiteedile.

Kuidas saaks uute numbrimärkide kasutuselevõttu tutvustada?

Ettepaneku rakendamiseks peaks föderaalne osariik kõigepealt esitama föderaalsele transpordiministeeriumile avalduse sõiduki registreerimise määruse muutmiseks. Bochert kirjeldab seda protsessi suhteliselt kohmakana: "Muudetakse ainult kahte lauset, et täiendavad numbrimärgid oleksid võimalikud," ütleb ta. Uute numbrimärkide tee viiks seejärel riigi, juriidiliste testide etappide ja lõpuks föderaalses väljaandes.

Sellegipoolest ei ole rahva poolel konkreetseid rakendusi olnud, mis näitab, et enne, kui see soov reaalsuseks võib saada, on vaja täiendavaid arutelusid omavalitsustes ja osariikide valitsuste vahel.

Ettepaneku toetus kasvab omavalitsustes. Paljud linnapead on selle idee kohta positiivselt väljendanud ja näevad seda oma linnadele väärtuslikku võimalust edendada kuuluvustunnet. Dormageni linnapea Erik Lierenfeld võttis selle kokku: "Need kirjad näitavad, kust te pärit olete, kuhu kuulute."

Positiivsed signaalid pärinevad ka föderaalvalitsuselt, mis on sellele ideele ilmselgelt avatud. Föderaalse transpordiministeeriumi parlamendi riigisekretär Oliver Luksic ütleb, et taotlust kontrollitakse heatahtlikult. Siiski jääb üle vaadata, kas osariikide valitsused esitavad asjakohaseid taotlusi.

Siiski on sellel teemal ka skeptilisi hääli. Ringkonnapäeva president Achim Brötel ütles, et poliitikute tähelepanu nõuab palju pakilisemaid probleeme. Ta kritiseerib ettepanekut üleliigseks ja hoiatab numbrimärgi turu võimaliku üleujutuse eest, mis ei tooks mingit tegelikku kasu.

Üldiselt näitab uute autonäitajate teema, kui suur huvi kodu- ja identiteediprobleemide vastu on elanikkonnas juurdunud. Sissejuhatuse tee on aga poliitiline protsess, mis hõlmab nii toetajaid kui ka kriitikuid. Uute numbrimärkide võimalus on esitatud, kuid lõpptulemus on veel näha.