穿梭服务为Leopoldstadt分配园丁带来了救济！

穿梭服务为Leopoldstadt分配园丁带来了救济！

Wasserwiese, Wien, Österreich - ÖVPLeopoldstadt为Wasserwiese分配花园协会的居民建立了新的班车服务。由于建筑工程造成的交通限制是为了扩展电车18号线。该施工现场严重损害了第二区的数百名居民的生活质量，因为这项倡议是必要的，因为公共汽车的转移和停车空间的删除使得很难获得分配。

一个特别令人担忧的细节是，许多居民在很大程度上被公共交通工具隔离开来。近几个月来，市政府无法提供足够的解决方案，这就是为什么ÖVPLeopoldstadt活跃起来，并用Liliputbahn的“车轮上的火车”将梭子服务放在其脚下。班车服务于上周六上午9点至下午3点运营。并将居民带到体育场中心和U2。

运输连接的当前状态

除了重新设计航天飞机服务外，77A公共汽车自上周以来一直在分配花园俱乐部的一个方向上，但直到8月31日。这项临时措施尤其重要，因为许多家庭与该地区依靠安全的学校的儿童生活在一起。 Sabine Keri的市议员兼地区党主席苏宾·凯里（Sabine Keri）呼吁一项可持续的计划，直到8月中旬至8月中旬向有关家人提供服务。

流动性领域的总体挑战加强了当前的状况。作为行动性过渡的一部分，联邦数字和运输部（BMDV）促进了发展，开发新的移动性概念的需求变得越来越清楚。该计划旨在减少电动私人运输工具，并支持行人交通，自行车和公共交通工具的变化。

德国的移动性过渡

在德国平均水平中，公民使用他们的汽车约一半的日期路径，平均约为25公里。相比之下，公共交通仅用于每种第十条（每天约10公里）。移动性周转的一个重要方面是建立基础设施，该基础设施促进了短距离并驱动使用电动车辆的使用，尤其是对于限制行动不便的人。

Namix等项目，该项目开发了评估地区流动性可持续性的指数，旨在改善和使出行能力可比性。在MFUND背景下的发展还表明，城市和市政当局依赖于精确的本地数据来运行可持续的出行计划。在这里，对流量和停车空间消费的分析在使计划过程变得更加容易和优化方面起着核心作用。

通过结合当地政治的最新出行解决方案和参与，可以满足居民的需求，同时应对移动性过渡的挑战。 Ö24这些新措施报告这些新措施在正确的方向上是重要的步骤。