Suche
Kyvadlová doprava prináša úľavu pre záhradníkov Leopoldstadta pridelenia!
ÖVP Leopoldstadt začína kyvadlovú dopravu pre obyvateľov prideľovania záhrady, zatiaľ čo stavebné práce na električkovej linke 18 vo Viedni.
Kyvadlová doprava prináša úľavu pre záhradníkov Leopoldstadta pridelenia!
ÖVP Leopoldstadt zriadil novú kyvadlovú službu pre obyvateľov združenia Wasserwiese Allotment Garden Association. Táto iniciatíva bola potrebná z dôvodu dopravných obmedzení spôsobených stavebnými prácami na rozšírenie električkovej linky 18. Táto výstavba významne narušila kvalitu života niekoľkých stoviek obyvateľov v 2. okrese, pretože prevod autobusov a vymazanie parkovacích miest sťažujú prístup k prideleniam.
Obzvlášť znepokojujúci detail je, že mnoho obyvateľov je z veľkej časti odrezaných od verejnej dopravy. Mestská vláda v posledných mesiacoch nebola schopná ponúknuť primerané riešenie, a preto bol ÖVP Leopoldstadt aktívny a na nohy dal kyvadlovú dopravu s „vlakom na kolesách“ liliputbahnu. Kyvadlová doprava bola prevádzkovaná minulú sobotu od 9:00 do 15:00. a priviedli obyvateľov na štadión a U2.
Aktuálny stav transportných pripojení
Okrem redizajnu kyvadlovej dopravy je autobus 77A v jednom smere v klube Alotment Garden Club od minulého týždňa, ale až do 31. augusta. Toto dočasné opatrenie je obzvlášť dôležité, pretože mnoho rodín žije s deťmi v oblasti, ktoré sa spoliehajú na bezpečnú cestu do školy. Mestská rada a predsedníčka okresnej strany ÖVP Leopoldstadt, Sabine Keri, požaduje udržateľný plán bezpečnej cesty do školy do polovice -august, aby ponúkol dotknutým rodinám.
Súčasná situácia je posilňovaná všeobecnými výzvami v oblasti mobility. V rámci prechodu mobility, ktoré podporuje federálne ministerstvo digitálnej a dopravy (BMDV), je čoraz jasnejšia potreba rozvoja nových konceptov mobility. Cieľom tejto iniciatívy je znížiť motorizovanú súkromnú dopravu a podporiť zmenu premávky na nohách, bicykli a verejnej doprave.
Prechod mobility v Nemecku
V nemeckom priemere občania používajú svoje auto na asi polovicu svojich denných ciest, ktoré sú v priemere okolo 25 km. Naopak, verejná doprava sa používa iba pre každú desiaty spôsob (približne 10 km denne). Základným aspektom obratu mobility je vytvorenie infraštruktúry, ktorá podporuje krátke vzdialenosti a poháňa využívanie elektricky ovládaných vozidiel - najmä pre mobilitu ľudí obmedzenej.
Projekty, ako je NAMIX, ktorý vyvíja index na vyhodnotenie udržateľnosti mobility v okresoch, sa zameriavajú na zlepšenie a vylepšenie mobility. Vývoj v kontexte MFUND tiež ukazuje, že mestá a obce sa spoliehajú na presné miestne údaje, aby fungovali udržateľné plánovanie mobility. Analýza spotreby premávky a parkovacieho priestoru zohráva ústrednú úlohu pri uľahčovaní procesov plánovania a optimalizácii.
Kombináciou najnovších riešení mobility a zákaziek miestnej politiky je možné uspokojiť potreby obyvateľov a zároveň čeliť výzve prechodu mobility. Ö24 uvádza, že tieto nové opatrenia sú dôležitým krokom v správnom smerovaní.