Serviciul de navetă aduce ajutor pentru grădinarii de alocare Leopoldstadt!

Serviciul de navetă aduce ajutor pentru grădinarii de alocare Leopoldstadt!

Wasserwiese, Wien, Österreich - ÖVP Leopoldstadt a înființat un nou serviciu de transfer pentru rezidenții Asociației Grădinii de Allotare Wasserwiese. Această inițiativă a fost necesară datorită restricțiilor de trafic cauzate de lucrările de construcție să extindă linia de tramvai 18. Acest șantier a afectat în mod semnificativ calitatea vieții pentru câteva sute de rezidenți din districtul 2, deoarece transferul de autobuze și ștergerea locurilor de parcare fac dificilă accesarea alocărilor.

Un detaliu deosebit de îngrijorător este faptul că mulți rezidenți sunt tăiați în mare parte din transportul public. Guvernul orașului nu a reușit să ofere o soluție adecvată în ultimele luni, motiv pentru care ÖVP Leopoldstadt a fost activ și a pus un serviciu de transfer pe picioare cu un „tren pe roți” din Liliputbahn. Serviciul de transfer a fost operat sâmbătă trecută între orele 9 și 15:00. și i -a adus pe locuitori în centrul stadionului și la U2.

Starea curentă a conexiunilor de transport

Pe lângă reproiectarea serviciului de transfer, autobuzul 77A a fost într -o direcție la Allotment Garden Club încă de săptămâna trecută, dar numai până la 31 august. Această măsură temporară este deosebit de importantă, deoarece multe familii trăiesc cu copii din zonă care se bazează pe drum în siguranță la școală. Consilierul municipal și președintele partidului de district al ÖVP Leopoldstadt, Sabine Keri, solicită un plan durabil pentru o cale sigură la școală până la mijlocul verii pentru a oferi familiilor în cauză.

Situația actuală este consolidată de provocările generale în domeniul mobilității. Ca parte a tranziției de mobilitate, pe care o promovează Ministerul Federal al Digitalului și Transporturilor (BMDV), nevoia de a dezvolta noi concepte de mobilitate devine din ce în ce mai clară. Această inițiativă își propune să reducă transportul privat motorizat și să sprijine schimbarea la traficul de picior, bicicleta și transportul public.

tranziția de mobilitate în Germania

În media germană, cetățenii își folosesc mașina pentru aproximativ jumătate din căile lor zilnice, care sunt în jur de 25 km în medie. În schimb, transportul public este utilizat doar pentru fiecare al zecelea mod (aproximativ 10 km pe zi). Un aspect esențial al transformării mobilității este crearea unei infrastructuri care promovează distanțe scurte și determină utilizarea vehiculelor operate electric - în special pentru mobilitatea restricționată a persoanelor.

Proiecte precum NAMIX, care dezvoltă un indice pentru a evalua durabilitatea mobilității în raioane, urmăresc să îmbunătățească și să facă comparabilă mobilitatea. Evoluțiile în contextul MFUND arată, de asemenea, că orașele și municipalitățile se bazează pe date locale precise pentru a opera o planificare durabilă a mobilității. Aici analiza consumului de trafic și parcare joacă un rol central în a facilita și optimizarea proceselor de planificare.

Combinând cele mai recente soluții de mobilitate și angajamente ale politicii locale, este posibil să se răspundă nevoilor rezidenților și, în același timp, pentru a contracara provocarea tranziției de mobilitate. Ö24 raportează că aceste noi măsuri sunt un pas important în direcția corectă.