Shuttle Service sniedz atvieglojumus Leopoldstadt piešķīruma dārzniekiem!

Shuttle Service sniedz atvieglojumus Leopoldstadt piešķīruma dārzniekiem!

Wasserwiese, Wien, Österreich - ÖVP Leopoldstadt ir izveidojis jaunu maršruta autobusu pakalpojumu Wasserwiese piešķīruma dārza asociācijas iedzīvotājiem. Šī iniciatīva bija nepieciešama, ņemot vērā satiksmes ierobežojumus, ko izraisījuši celtniecības darbi, lai pagarinātu 18. tramvaja līniju. Šī būvlaukums ir ievērojami samazinājis dzīves kvalitāti vairākiem simtiem 2. rajona iedzīvotāju, jo autobusu pārvietošana un autostāvvietu dzēšana apgrūtina piekļuvi piešķīrumiem.

Īpaši satraucoša detaļa ir tā, ka daudzi iedzīvotāji lielā mērā tiek izslēgti no sabiedriskā transporta. Pilsētas valdība pēdējos mēnešos nav spējusi piedāvāt pietiekamu risinājumu, tāpēc ÖVP Leopoldstadt ir bijis aktīvs un uzlicis turp un Shuttle Service tika operēts pagājušajā sestdienā no plkst. 9:00 līdz 15:00. un atveda iedzīvotājus uz stadiona centru un U2.

transporta savienojumu pašreizējais statuss

Papildus maršruta autobusa pārveidošanai 77A autobuss ir bijis vienā virzienā piešķīruma dārza klubā kopš pagājušās nedēļas, bet tikai līdz 31. augustam. Šis pagaidu pasākums ir īpaši svarīgs, jo daudzas ģimenes dzīvo ar bērniem šajā apgabalā, kuri paļaujas uz drošu ceļu uz skolu. Pašvaldības padomes locekle un rajona partijas priekšsēdētāja ÖVP Leopoldstadt Sabine Keri priekšsēdētāja aicina uz ilgtspējīgu plānu droši uz skolu līdz skolai, lai piedāvātu iesaistītās ģimenes.

Pašreizējo situāciju pastiprina vispārējie izaicinājumi mobilitātes jomā. Mobilitātes pārejas ietvaros, ko veicina Federālā Digitālās un transporta ministrija (BMDV), nepieciešamība attīstīt jaunas mobilitātes koncepcijas kļūst arvien skaidrākas. Šīs iniciatīvas mērķis ir samazināt motorizēto privāto transportu un atbalstīt izmaiņas uz kāju satiksmi, velosipēdu un sabiedrisko transportu.

mobilitātes pāreja Vācijā

Vairumā vācu vidēji pilsoņi izmanto savu automašīnu apmēram pusi no ikdienas ceļiem, kas vidēji ir aptuveni 25 km. Turpretī sabiedriskais transports tiek izmantots tikai katrā desmitajā veidā (aptuveni 10 km dienā). Būtisks mobilitātes apgrozījuma aspekts ir infrastruktūras izveidošana, kas veicina nelielus attālumus un virza elektriski darbināmu transportlīdzekļu izmantošanu - īpaši cilvēkiem, kas ierobežo mobilitāti.

Projekti, piemēram, NAMIX, kas izstrādā indeksu, lai novērtētu mobilitātes ilgtspēju rajonos, mērķis ir uzlabot un padarīt mobilitāti salīdzināmu. Attīstība MFUND kontekstā arī parāda, ka pilsētas un pašvaldības paļaujas uz precīziem vietējiem datiem, lai veiktu ilgtspējīgas mobilitātes plānošanu. Šeit satiksmes un stāvvietu patēriņa analīzei ir galvenā loma plānošanas procesu atvieglošanas un optimizēšanas atvieglošanā.

Apvienojot vietējās politikas jaunākos mobilitātes risinājumus un iesaistīšanos, ir iespējams apmierināt iedzīvotāju vajadzības un vienlaikus novērst mobilitātes pārejas izaicinājumu. ö24 ziņo, ka šie jaunie pasākumi ir svarīgs solis pareizajā virzienā.