Shuttle Service suteikia palengvėjimą Leopoldstadt paskirstymo sodininkams!

Shuttle Service suteikia palengvėjimą Leopoldstadt paskirstymo sodininkams!

Wasserwiese, Wien, Österreich - „ÖVP Leopoldstadt“ įsteigė naują maršrutinių autobusų paslaugą „Wasserwiese Allotment Garden“ asociacijos gyventojams. Ši iniciatyva buvo būtina dėl srauto apribojimų, kuriuos sukėlė statybos darbai, siekiant pratęsti 18 tramvajaus liniją. Ši statybvietė smarkiai sutrikdė kelių šimtų 2 -ojo rajono gyventojų gyvenimo kokybę, nes dėl autobusų perkėlimo ir automobilių stovėjimo vietų ištrynimo sunku pasiekti paskirstymą.

Ypač nerimą kelianti detalė yra ta, kad daugelis gyventojų daugiausia atitraukta nuo viešojo transporto. Miesto valdžia pastaraisiais mėnesiais negalėjo pasiūlyti tinkamo sprendimo, todėl ÖVP leopoldstadt buvo aktyvus ir ant kojų padėjo maršrutinio autobuso paslaugą su Liliputbahn „traukiniu ant ratų“. Šaudyklų paslauga buvo vykdoma praėjusį šeštadienį nuo 9 iki 15 val. ir atvežė gyventojus į stadiono centrą ir U2.

Dabartinė transporto jungčių būsena

Be „Shuttle Service“ pertvarkymo, „77A“ autobusas nuo praėjusios savaitės buvo viena kryptimi „Allotment Garden“ klube, tačiau tik iki rugpjūčio 31 d. Ši laikina priemonė yra ypač svarbi, nes daugelis šeimų gyvena su vaikais rajone, kuriais pasitiki saugiu būdu. „ÖVP Leopoldstadt“, Sabine Keri, savivaldybės tarybos narė ir rajono partijos pirmininkė ragina sudaryti tvarų saugaus kelio į mokyklą planą iki rugsėjo vidurio, kad pasiūlytų susijusias šeimas.

Dabartinę situaciją sustiprina bendri iššūkiai mobilumo srityje. Vykdant mobilumo perėjimą, kurį skatina federalinė skaitmeninės ir transporto ministerija (BMDV), vis aiškiau reikia kurti naujas mobilumo koncepcijas. Šia iniciatyva siekiama sumažinti motorizuotą privatų transportą ir palaikyti pėsčiųjų srauto, dviračių ir viešojo transporto pokyčius.

mobilumo perėjimas Vokietijoje

Viduryje Vokietijos piliečiai savo automobilį naudoja maždaug pusei savo kasdienių kelių, kurių vidutiniškai yra apie 25 km. Priešingai, viešasis transportas naudojamas tik kiekvienam dešimtui kelio (maždaug 10 km per parą). Esminis mobilumo posūkio aspektas yra infrastruktūros, skatinančios nedidelius atstumus, sukūrimas ir skatina naudoti elektra valdomas transporto priemones - ypač žmonėms ribojant mobilumą.

Projektai, tokie kaip „Namix“, kurie sukuria indeksą, skirtą įvertinti mobilumo tvarumą rajonuose, siekiama pagerinti ir paversti mobilumą. Plėtros „Mfund“ kontekste taip pat rodo, kad miestai ir savivaldybės remiasi tiksliais vietiniais duomenimis, kad galėtų vykdyti tvarų mobilumo planavimą. Eismo ir automobilių stovėjimo vietos vartojimo analizė vaidina pagrindinį vaidmenį palengvinant planavimo procesus ir optimizuojant.

Derinant naujausius vietinės politikos mobilumo sprendimus ir įsitraukimus, galima patenkinti gyventojų poreikius ir tuo pat metu kovoti su mobilumo perėjimo iššūkiu. Ö24 praneša, kad šie nauji priemonės yra svarbus žingsnis teisinga linkme.