Kuljetuspalvelu tuo helpotusta Leopoldstadtin jakamispuutarhureille!

Kuljetuspalvelu tuo helpotusta Leopoldstadtin jakamispuutarhureille!

Wasserwiese, Wien, Österreich - ÖVP Leopoldstadt on perustanut uuden sukkulapalvelun Wasserwiese Allotment Garden Associationin asukkaille. Tämä aloite oli välttämätön rakennustöiden aiheuttamien liikenteen rajoitusten johdosta raitiovaunulinjan 18 pidentämiseksi. Tämä rakennustyömaa on heikentynyt huomattavasti useiden satojen asukkaiden elämänlaadusta toisella alueella, koska linja -autojen siirto ja pysäköintipaikkojen poistaminen vaikeuttavat jakamisten pääsyä.

Erityisen huolestuttava yksityiskohta on, että monet asukkaat katkaisevat suurelta osin julkisesta liikenteestä. Kaupunginhallitus ei ole pystynyt tarjoamaan riittävää ratkaisua viime kuukausina, minkä vuoksi ÖVP Leopoldstadt on ollut aktiivinen ja laittanut sukkulauton jaloilleen Liliputbahnin "junalla pyörillä". Kuljetuspalvelua käytettiin viime lauantaina klo 9–15. ja toi asukkaat stadionikeskukseen ja U2: een.

Kuljetusyhteyksien nykyinen tila

Kuljetuspalvelun uudelleensuunnittelun lisäksi 77A -linja -auto on ollut yhteen suuntaan Allotment Garden Clubissa viime viikosta lähtien, mutta vasta 31. elokuuta saakka. Tämä väliaikainen toimenpide on erityisen tärkeä, koska monet perheet asuvat alueen lasten kanssa, jotka luottavat turvalliseen tapaan kouluun. Sabine Kerin ÖVP -Leopoldstadtin kunnallinen neuvonantaja ja piiripuolueen puheenjohtaja vaatii kestävää suunnitelmaa turvallisesta koulusta -elokuun puoliväliin saakka tarjoamaan kyseisille perheille.

Nykyistä tilannetta vahvistaa liikkuvuuden yleiset haasteet. Osana liikkuvuuden siirtymävaihetta, jota liittovaltion digitaalisen ja liikenneministeriön (BMDV) edistäminen, tarve kehittää uusia liikkuvuuskäsitteitä on yhä selkeämpi. Tämän aloitteen tavoitteena on vähentää moottoroidun yksityisen liikenteen ja tukea jalan liikenteen, polkupyörän ja julkisen liikenteen muutosta.

liikkuvuuden siirtyminen Saksassa

Saksan keskiarvossa kansalaiset käyttävät autoaan noin puolet päivittäisistä polkuistaan, jotka ovat keskimäärin noin 25 km. Sitä vastoin julkista liikennettä käytetään vain jokaisella kymmenennellä tavalla (noin 10 km päivässä). Olennainen osa liikkuvuuden käännöstä on infrastruktuurin luominen, joka edistää lyhyitä matkoja ja ajaa sähköisesti toimitettavien ajoneuvojen käyttöä - etenkin ihmisille rajoitetulle liikkuvuudelle.

NAMIX -kaltaiset hankkeet, jotka kehittävät indeksin alueiden liikkuvuuden kestävyyden arvioimiseksi, pyrkivät parantamaan ja tekemään liikkuvuudesta vertailukelpoista. MFUND: n kehitys osoittaa myös, että kaupungit ja kunnat luottavat tarkkaan paikalliseen tietoon kestävän liikkuvuuden suunnittelun toteuttamiseksi. Tässä liikenteen ja pysäköintitilan kulutuksen analyysillä on keskeinen rooli suunnitteluprosessien helpottamisessa ja optimoinnissa.

Yhdistämällä paikallisen politiikan viimeisimmät liikkuvuusratkaisut ja sitoutumiset, on mahdollista vastata asukkaiden tarpeisiin ja samaan aikaan vastaamaan liikkuvuuden siirtymisen haastetta. Ö24 raportoi, että nämä uudet toimenpiteet ovat tärkeä askel oikeaan suuntaan.