Süstikute teenus toob Leopoldstadti jaotuse aednikele leevendust!

Süstikute teenus toob Leopoldstadti jaotuse aednikele leevendust!

Wasserwiese, Wien, Österreich - Övp leopoldstadt on rajanud uue süstikuteenuse Wasserwiese jaotuse aiaühenduse elanikele. See algatus oli vajalik tingitud liikluspiirangute tõttu, mis on põhjustatud ehitustööde pikendamiseks 18. See ehitusplats on märkimisväärselt kahjustanud 2. rajooni mitmesaja elaniku elukvaliteeti, kuna busside ülekandmine ja parkimiskohtade kustutamine raskendab jaotistele juurdepääsu.

Eriti murettekitav detail on see, et paljud elanikud on suures osas ühistranspordist ära lõigatud. Linnavalitsus ei ole viimastel kuudel suutnud pakkuda piisavat lahendust, mistõttu Övp leopoldstadt on olnud aktiivne ja pannud liliputbahni "rongiga ratastel" jalgele. Süstikute teenistust opereeriti eelmisel laupäeval kell 9.00–15.00. ja viisid elanikud staadionikeskusesse ja U2.

transpordiühenduste hetkeseisund

Lisaks süstikeenistuse ümberkujundamisele on 77A buss olnud eelmisest nädalast alates Allotment Garden Clubis ühes suunas, kuid alles kuni 31. augustini. See ajutine meede on eriti oluline, kuna paljud pered elavad koos lastega piirkonnas, kes tuginevad kooli turvalisele teele. Övp leopoldstadti omavalitsuse nõukogu liige ja ringkonnapartei esimees Sabine Keri nõuab jätkusuutlikku plaani kooli ohutuks teeks kuni augusti keskpaigani, et pakkuda asjaomaseid peresid.

Praegust olukorda tugevdavad üldised väljakutsed liikuvuse valdkonnas. Liikuvuse ülemineku osana, mida föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium (BMDV) propageerib, muutub üha selgemaks uute liikuvuse kontseptsioonide väljatöötamise vajadus. Selle algatuse eesmärk on vähendada motoorset eratransporti ja toetada vahetust jalaliikluse, jalgratta ja ühistranspordiga.

liikuvuse üleminek Saksamaal

Saksa keskmiselt kasutavad kodanikud oma autot umbes poole oma igapäevastest radadest, mis on keskmiselt umbes 25 km. Seevastu ühistransporti kasutatakse ainult iga kümnenda viisil (umbes 10 km päevas). Liikuvuse pöörde oluline aspekt on infrastruktuuri loomine, mis soodustab lühikesi vahemaid ja juhib elektriliselt töötavate sõidukite kasutamist - eriti inimeste jaoks piiratud liikuvusega.

Sellised projektid nagu Namix, mis arendab indeksi linnaosades liikuvuse jätkusuutlikkuse hindamiseks, eesmärk on parandada ja muuta liikuvust võrreldavaks. Arengud MFundi kontekstis näitavad ka, et linnad ja omavalitsused tuginevad jätkusuutliku liikuvuse kavandamise kasutamiseks täpsetele kohalikele andmetele. Liikluse ja parkimiskoha tarbimise analüüs mängib siin keskset rolli planeerimisprotsesside lihtsamaks ja optimeerimiseks.

Kombineerides kohaliku poliitika uusimaid liikuvuslahendusi ja töövõtteid, on võimalik rahuldada elanike vajadusi ja samal ajal liikuda liikuvuse ülemineku väljakutsele. Ö24 teatab, et need uued mõõtmed on olulised samm õiges suunas.